トヨタ ハイラックスは優れた耐久性で定評があります。 しかし、このブランドは米国でそのトラックにその名前を使用したことはありません。 Tacmaが登場するまでは、単なるトヨタのピックアップでした。 この 1980 年モデルは、ラリーなどのオフロードでの酷使にも関わらず、100 万マイルを走行しました。
このピックアップはうまくいきませんでした。 1980 年の納車からわずか 2 週間後、オーナーは MG ミゼットと衝突しました。 彼はトラックを修理し、キャブにロールケージも追加しましたが、これにより保証が無効になりました。
ボディには美しい緑青が残っています。 錆びが少しあり、塗装が剥げて前の色が露出しています。 管状の金属片がリアバンパーの代わりになります。
内装ははるかに悪く見えます。 必要なアイテムだけが残ります。 ヘッドライナーやカーペットはありません。 フロアパンの穴からは運転席側の足元が見えます。 ドアパネルも外れています。 露出配線もあります。 センタースタックにあるオリジナルのトヨタCBラジオは素敵なタッチです。
ボンネットの下では、オリジナルの 20R 2.2 リッター 4 気筒エンジンが廃止され、22R 2.4 リッター 4 気筒エンジンが置き換えられています。 オーナーは純正のパワープラントを約 400,000 マイル維持しましたが、より多くの出力を得るためにより大きなパワープラントにアップグレードしました。 同時に 5 速マニュアルが 4 速に取って代わりました。
オーナーはピックアップを乱用することを恐れていませんでした。 ラリーに出場するだけでなく、ジャンプにも挑戦した。 長年にわたって、スプリング、ショック、ハブ、その他のサスペンション部品も交換が必要になります。
オーナーさんによると、このトラックは修理が簡単だったので長持ちしたそうです。 したがって、何かが必然的に壊れた場合、彼は問題を修復することができます。
トヨタの高走行車に関する話は数多くあります。 たとえば、以前、走行距離 152 万マイルを超える 2008 年型タコマのオーナーについて書きました。 88万マイルでエンジンを交換し、130万マイルでトルクコンバーターが必要になった。 所有者は、PET スキャンに必要な核医学を配達するために、1 日に約 500 マイルを運転しました。
トヨタは、100万マイルを超える2007年式のタンドラをオーナーから購入したこともある。 同社は２０２２年型タンドラの開発時にトラックを分析した。 この評価が新型ベッドの耐久性向上の理由の一つになったとされる。
トヨタは最近、米国でピックアップに遡る長いラインの最新モデルとして2024年型タコマを発売した。 新しいものが以前のバージョンと同じくらい耐久性があることが判明するかどうかを楽しみにしています。 標準パワートレインは、ターボチャージャー付きの 2.4 リッター 4 気筒で、最高出力 228 馬力とトルク 243 ポンドフィート、または一部のトリムでは 270 馬力とトルク 310 ポンドフィートを発生します。 I-Force Max バリアントは、326 hp および 465 lb-ft を発生するハイブリッド アシスト バージョンです。
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