ソウル – 現代自動車は、テスラが北米で推進している充電規格に自社車両をより容易に適合させることを検討すると、韓国の自動車メーカーの最高経営責任者（CEO）が火曜日に述べた。
テスラのスーパーチャージャーは米国で利用可能な急速充電器の約60％を占めており、フォードとゼネラルモーターズはここ数週間でテスラと、現在は北米充電規格（NACS）と呼ばれる同社の充電技術を使用する契約を結んだ。
ヒュンダイの社長でもあるジェフン・チャン氏は、同社はテスラの標準に移行する自動車メーカー連合への参加を検討するが、それが顧客の利益になるか判断する必要があると述べた。
同氏によると、問題の1つは、テスラの現在のスーパーチャージャーネットワークでは、ヒュンダイの電気自動車が他の充電器で実現できるような高速充電ができないことだという。
「それは我々が顧客の観点から検討することだ」とチャン氏は自動車メーカーの投資家向けデイでアナリストに語った。
Ioniq 5 を含むヒュンダイの新しい電気自動車は、より高速な充電を可能にする 800 ボルトの電気アーキテクチャを採用していますが、テスラのスーパーチャージャーはより低い電圧で動作します。
チャン氏は、ヒュンダイがテスラと相談して、ヒュンダイ顧客向けに充電システムを調整してより速く充電できるかどうかを検討すると述べた。
テスラが他社ブランドの電気自動車にも充電ネットワークを開放することは、バイデン政権が米国での充電器の配備を加速するために提供した75億ドルの補助金の一部を同社が受け取る条件となる。
米国の自動車メーカーは、より多くの電気自動車ドライバーに電力を販売することで利益を得る立場にもある。 テスラ株はフォードとの提携を発表した５月下旬以降、４０％以上上昇している。
(ソウル取材：イム・ヒョンス、執筆：ケビン・クロリッキー、編集：ジャン・ハーベイ)