Ram Rampage が米国に到着するかどうかについてはまだ確認を待っているところですが、このトラックはブラジルで正式に本格的にデビューします。 このモデルの生産は6月6日に開始され、ついに自動車メーカーは南米で設計、開発された小型ピックアップトラックの詳細をすべて明らかにした。
アルファ ロメオ トナーレ、ジープ コンパス、ジープ レネゲードと共有のスモール ワイド 4×4 プラットフォームに乗っているランペイジは、1984 年に量産車で最後に使用された名前を復活させ、その名前のコンセプトは 2006 年に発表されました。 800 人のエンジニアと技術者がユニボディ トラックの開発に参加し、プロジェクトへの総投資額は 2 億 7,000 万ドル (13 億ブラジル レアル) を超えました。 この車両は今年8月にブラジル全土のラムのディーラーに到着し、ステランティスのゴイアナ・ペルナンブコ工場で生産される予定だ。
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2024 Rampageの外観を見るのはこれが初めてではありません。ティーザー画像やスパイ写真では、小型トラックの頑丈で筋肉質な外観がすでに示されていました。 私たちは、ブラジル市場向けに 2 つのエンジン オプションが用意されている技術面に焦点を当てたいと思います。 レベル 170 馬力とトルク 280 ポンドフィートのベース 2.0 リッター マルチジェット ディーゼル ユニットがあり、レベルとララミーのトリム レベルで利用できます。 R/T を含む 3 つのモデルはすべて、272 馬力と 295 ポンドフィートのねじれを発揮する 2.0 リッター ハリケーン 4 ターボチャージャー付きガスミルでアップグレードでき、南米で最も強力な量産トラックになります。 R/Tでは、後部にデュアルエキゾーストパイプセットアップがあります。
どちらのモーターも9速オートマチックトランスミッションと組み合わされており、より強力なモーターは、R/Tバージョンで6.9秒（レベルとララミーでは7.1秒）で時速0～62マイル（時速0～100キロメートル）加速を実現します。 ）。 ラム氏によると、2つの車軸間の配分は電子的に制御され、動力は常に4つの車輪すべてに供給されるという。
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R/T グレードに関して言えば、より硬いスプリングとダンパーが付属しており、他の 2 つの Rampage トリム レベルと比較して地面から 10 ミリメートル低く位置しています。 一方、Rebel にはモデル固有の 17 インチの全地形タイヤが装備されています。 四隅ベンチレーテッドディスクブレーキとオートホールド機能付き電子パーキングブレーキを全車に標準装備。 積載量に関しては、ディーゼル駆動バージョンは最大 2,238 ポンド (1,015 kg) まで運ぶことができますが、ハリカン 4 エンジンには 1,653 ポンド (750 kg) の制限があります。
発売時には、2024 Rampage が電動ランニングボードを含む 35 個のオリジナル Mopar アクセサリとともにブラジルで発売されます。 価格は、ディーゼル エンジンを搭載した Rebel のベース バージョンで 50,108 ドル (239,990 ブラジル レアル) から始まり、ランペイジ R/T ハリケーン 4 の場合は 56,360 ドル (269,990 ブラジル レアル) まで上がります。
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