- McMurtry Spéirling Pure はサーキット走行用の電気スーパーカーで、1 台あたり 100 万ドル以上で 100 台のみが計画されています。
- スピールリングは昨年、グッドウッド ヒル クライムで記録破りの成績を収めて登場しました。 後部に取り付けられた 2 つのファンを使用して、途方もない量のダウンフォースを生成します。
- この車は小さく、シボレー スパークよりも短く、重量は 2205 ポンド未満ですが、それでもスピールリングは 999 馬力を発生します。
マクマートリー・スピールリングは昨年、グッドウッド・ヒルクライムで名高いコースを39.08秒で駆け上がり、周回新記録を樹立して世界に衝撃を与えた。 この英国の新興企業は現在、この小型の電気スーパーカーを100台製造し、顧客仕様バージョンを「Spéirling Pure」と名付け、今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに先駆けて発表すると発表した。
Spéirling Pure は依然としてサーキット専用車両であり、各後輪に 1 つずつ、2 つの電気モーターから 999 馬力を誇ります。 マクマートリー氏によると、車重は2205ポンド未満で、ピュアの全長はオリジナルのプロトタイプの135.8インチより10.0インチ長いものの、それでも小型のシボレー・スパークよりは7インチ以上短いという。 スピールリングの高さはわずか 40.2 インチ、幅は 62.2 インチですが、その異常なプロポーションにもかかわらず、調整可能なペダルとステアリング ホイールは、6 フィート 7 インチ、体重 330 ポンドまでのドライバーにフィットするように設計されています。
マクマートリーは最高時速190マイルを主張しているが、スペアリングはコーナーでの信じられないほどのグリップにもっと重点を置いている。 このスーパーカーはスリックレーシングタイヤ (フロント幅 275 mm、リア幅 300 mm) で走行し、コックピットの後ろに 2 つの電動タービンを搭載しています。 これらのファンは、オリジナルのプロトタイプでは停止時に約 4400 ポンドのダウンフォースを提供し、マクマートリー氏はピュアの数値を引用していないが、自動車メーカーは、「ダウンフォース オンデマンド ファン システム」により、コーナリング時に車が 3 G を達成できると述べている。 「アクセス可能な速度」で。
Pure はさらに優れたパフォーマンスを発揮するはずです
同社は、ピュアはグッドウッドの記録保持車よりもさらに優れたパフォーマンスを発揮すると主張している。 Spéirling は、充電が必要になる前に、フルサイズのレーストラックで複数周を走行できるように設計されています。 60.0kWhのバッテリーはカーボンファイバーモノコックに組み込まれており、20分でバッテリーを充電できるが、マクマートリー氏は必要な充電設定に関する詳細については明らかにしなかった。
今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで最初のSpéirling Pureプロトタイプを発表した後、マクマートリー氏は2024年に量産前プロトタイプの製作を開始し、2025年に納入が開始される予定だ。100台の価格は現在の換算レートで100万ドルをはるかに超えるだろう。 Spéirling Pure の幸運なオーナーは、世界中の競馬場で SRO GT ワールド チャレンジ レースの週末に開催されるスーパーカーのためのイベント、GT1 スポーツ クラブに参加することができます。
アソシエイトニュース編集者
ケイレブ・ミラーは 13 歳で車に関するブログを書き始め、カーネギーメロン大学を卒業して自動車雑誌に執筆するという夢を実現しました。 車とドライバー チーム。 彼は風変わりで無名な車が大好きで、いつか日産 S カーゴのような奇妙な車を所有することを目指しており、熱心なモータースポーツ ファンです。