たくさんあります 新しい電気自動車 現在ではほぼ常に発売されているため、ブランドや価格帯で区別するのは少し難しい場合があります。 アキュラただし、解決策はあります。 によると 自動車ニュース自動車メーカーは、パフォーマンスとドライビングダイナミクスに目を向けることで、電気自動車のライバルとの差別化を図りたいと考えています。
一緒に行くには インテグラ、 TLX、 と MDXタイプS パフォーマンスのバリエーションに加え、Acrua はその u にタイプ S のバリエーションも追加するようです。今後登場する全電動ZDXクロスオーバー。 来年中には発売される予定だ。 何が設定するのかについては何も語られていない ZDX 通常のクロスオーバーとは別のタイプS、そしてそれをタイプS風にする作業を誰が行うのか。 結局のところ、ZDX のベースとなっているのは、 GMのUltium EVプラットフォーム、 その兄弟と一緒に、 ホンダプロローグ。
「まだたくさんあります [engineering] Ev の機敏性とパフォーマンス特性に関しては、スペースが広いため、合理的な加速以外に、ダイナミックなパフォーマンスが、今後のアキュラの明らかな強みとなるでしょう。」 アキュラ・ナショナル・セールス・アシスタント副社長のエミール・コルコル氏はこう語った。 自動車ニュース。
コルコー氏は、EVに関するよくある不満は、どれも同じように感じられるということだが、アキュラスは違うだろうと信じていると付け加えた。
「車の中で感覚が麻痺するのは絶対に避けたいことだ」と彼は同誌に語った。 「ペダルを踏み込むと直線ではうまくいきますが、速度制限のある街中では何の役にも立ちません。
同アウトレットの報道によると、ホンダは2030年までに北米で自社の2つのブランドで80万台のEVを販売する計画だという。 ホンダ は 50 万台の EV を販売すると予想されており、アキュラはさらに 30 万台の EV を販売する予定です。 ただし、これらは単なる推定値です。 オートニュース アキュラのEVへの移行はホンダよりも「より積極的」になるだろうと述べている。 その期間内にアクルアの販売台数の60％がEVによるものになると同社は予想している。
「パフォーマンスを生み出すためにバッテリーからどれだけの量を引き出すか、サスペンションシステムをどのように調整するかなど、バッテリー電力を使ってあらゆる種類のことができます」とコーカー氏は語った。 「それらは特徴を定義するものになるので、同じことの海に陥ることはありません。」