企業の充電器導入を支援するMD7の事業開発ディレクター、ルー・コックス氏は、テキサス州の決定は他州にテスラのNACS導入を求める多大な圧力になると述べた。
「事実上、NACSが新しい充電標準となるだろう」とコックス氏は語った。
米国運輸省は今年初め、全米で最も交通量の多い高速道路7,500マイル（12,070キロ）に新しい高速充電器を建設するための最大75億ドルの連邦資金の対象となるには、充電会社はCCSに提供する必要があると発表した。
米連邦道路局は火曜日、業界が急速に進化していることを認めた。 連邦道路局の広報担当者は、国内のＥＶ産業の成長は公共投資が利益をもたらしている兆候だが、政策は常に見直し中であると述べた。
「当社の技術専門家は、連邦政府の投資がすべてのドライバーにとって信頼性があり、便利で、使いやすい充電体験を継続的にサポートできるよう、自動車メーカー、充電器メーカー、標準設定団体と積極的に対話している」と広報担当者は述べた。
連邦予算は各州に流れており、各州には連邦の最低限の基準を満たしている限り、独自のガイドラインを調整する権限が与えられている。 各州は年内を通じて第1弾の資金提供を行う予定だ。
フォードとGMの発表以来、ChargePointやEVgoといった米国のトップ充電会社は、米国の充電器に同じ規格を追加することを検討すると発表した。
カリフォルニア、アイオワ、ミシガンなどの他の州でも、変化する充電市場を見直している。 そして、他の少なくとも1つの州は、申請者にテスラの充電ポートが含まれている場合、申請者にボーナスポイントを与えることを検討している。
テスラ 株式 火曜日は５．３％で取引を終えた後、延長取引では１．２％上昇した。
テスラによると、米国には約2,000のスーパーチャージャー設置場所と21,000以上のスーパーチャージャーストールがあり、これは国内で稼働している急速充電プラグの約60パーセントに相当するという。