キャロラインさんのトヨタ カローラのレビューを読んで、2023 年にアイルランドで人気のハッチバックを購入する際に知っておくべきことをすべて学びましょう。
トヨタ カローラは2023年に向けてアップデートされ、スタイリングとインテリアがいくつかアップデートされました。 しかし、大きなニュースは、カローラにも多くの改良が加えられたトヨタの最新の第5世代ハイブリッドが搭載されることだ。
カローラはもちろんアイルランドで最も売れている車のひとつです。 現行世代のカローラは 2019 年にここで発売され、すぐにベストセラーになりました。
ハッチバック、サルーン、またはエステート (ツーリング スポーツ)、およびハイブリッド専用として利用可能なカローラには、シンプルで効率的な車を求める顧客に多くの機能が備わっています。
価格はハッチバックが32,685ユーロから、サルーンが33,435ユーロ、ツーリングスポーツが34,245ユーロからとなっています。
2023 トヨタ カローラの新機能は何ですか?
カローラのすべてのバージョンは、2023 年モデルに合わせて微妙にアップデートされたスタイルを取得します。 カローラ ハッチバックは、このトリオの中で最もスポーティになるように設計されており、モダンでハイテクな見た目も魅力的です。
トヨタ ヘッドライト クラスターに新しい J 字型の照明特徴が導入され、メッシュ グリルには異なるパターンが追加されました。 新しいバンパーとフォグランプベゼル、そして後部の追加のシルバートリムもあります。
ジュニパーブルーなどの新色や新しいアロイホイールデザインも追加されました。
アイルランドでは、ハッチバックは Luna、Luna Sport、または GR Sport トリムラインで入手可能です。 16 インチのアロイホイールが標準装備されていますが、スタイリッシュな 17 インチのアロイとスポーティなブラックのコントラストルーフを備えた Luna Sport (36,880 ユーロから) がこのシリーズのスイートスポットのようです。
GR Sport モデルは、トヨタの Gazoo Racing モータースポーツ部門からインスピレーションを得ており、18 インチのアルミホイール、スポーティなバンパー、GR バッジを備えたラインナップの最上位に位置します (38,955 ユーロから)。
しかし、このアップデートから本当に恩恵を受けるのはキャビンです。
カローラの車内
カローラのキャビンは 2023 年にデジタル改造され、大きな変化をもたらします。 ドライバー用の新しいデジタル計器クラスターが標準装備されています。
また、以前よりも大型のタッチスクリーンが搭載され、より最新のグラフィックスとよりシンプルなインターフェイスが採用されました。 Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されており、無線アップデートも初めて行われます。
トヨタはまた、レザー調のボルスターを備えたルナスポーツの新しいスタイリッシュなファブリックシートを含む新しい室内装飾品など、一部の素材をアップグレードしました。
ダッシュボードのソフトタッチ素材は以前よりも豪華に見え、キャビン全体は非常にしっかりしていてよく構築されているように感じられ、コンパクトクラスの中で最高のものの1つです。
標準機能には、デュアルゾーン気候制御、リバースカメラ、新機能および強化された機能を備えた安全および運転支援機能のToyota Safety Senseスイートが含まれます。 Luna Sport には、ドライバー用のヒーター付きフロントシートと電動ランバーサポートが追加されています。 最上級の GR Sport モデルには、ワイヤレススマートフォン充電機能とフロントスポーツシートも装備されています。
実用的ですか？
カローラは5人乗りだが、例えばフォード・フォーカスよりも後部が窮屈に感じられ、実際に足を伸ばせる足元スペースが少ない。 カローラツーリングスポーツとサルーンはどちらもホイールベースが長いため、後部の空間がより広く感じられます。
カローラ ハッチバックのトランクスペースは 361 リットルで、これは問題ありませんが、一部のライバルはオペル アストラのような 422 リットルのトランクスペースを提供しています。
ツーリング スポーツのトランク容量は 589 リットルで実用性が最も高く、サルーンの容量は 471 リットルです。
カローラハイブリッドの運転
トヨタの第 5 世代ハイブリッドは、より軽量でコンパクトな部品、新しいバッテリーを備え、これまでよりも低い排出ガスを備えています。 しかし、このブランドはまた、1.8リッターガソリン電気ハイブリッドからより多くのパワーを絞り出すことにも成功し、出力は122馬力から140馬力に向上しました。 応答性やドライバビリティも向上しました。
2.0リットルハイブリッドはアイルランドのカローラには提供されなくなる。 しかし、1.8ハイブリッドはこの車に完璧に適合しているため、それは問題ではありません。 パワーは十分で、カローラは0-100km/h加速9.1秒と以前より少し速い。 反応性は非常に高く、スポーツモードではさらに活発な感触が得られます。
カローラは路面をしっかりとグリップし、ハンドリングが容易で、アイルランドのあらゆる種類の道路で快適であることが証明されています。 ハイブリッドの洗練されたスムーズなパワー伝達が、この車に成熟した雰囲気を与えます。
効率に関して言えば、カローラは常に優れた燃費を実現しています。 特にカローラがバッテリー電力のみで頻繁にEVモードで走行する低速の街中走行では、100kmあたり4.7リットルという公称消費量を達成することが可能です。
気に入りましたか？
新型カローラについては、私にとっては簡単に「はい」です。 トヨタはこの最新のアップデートで良い車をさらに良くしました。
カローラは、Luna Sport トリムで見栄えがよく、大型のタッチスクリーンやデジタル インストルメント クラスターなどのインテリアの小さな強化の恩恵を受けています。 キャビンはよりモダンでスタイリッシュになり、市場での寿命がもう少し長くなりました。
トヨタのハイブリッドは相変わらず優れており、特にカローラでうまく機能し、一貫して優れた燃費と、非常に洗練されたドライブとスロットル応答を実現します。
ハッチバックは後部の足元スペースに関しては少し妥協していますが、シリーズの他のモデルにはその点で利点があるものもあります。
しかし、全体的に見て、これは素晴らしいハッチバックであり、このジャンルの中で最高のハッチバックの 1 つです。
テストしたモデル: トヨタ カローラ ハッチバック ルナ スポーツ
価格： 36,880ユーロ
エンジン： 1.8リッターガソリンと電気のハイブリッド
力： 140馬力
トルク： 185Nm
加速 (0-100 km/h): 9.1秒
自動車税: 年間 180 ユーロ
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キャロライン キッド脚本の作品
Changing Lanes の創設者兼編集者、アイルランド・カー・オブ・ザ・イヤーの審査員
トヨタ カローラ レビュー (2023) の記事は、Changing Lanes に最初に掲載されました。