テキサス州当局者らは火曜日、州資金の活用を目指すEV充電サイトは、これまでデフォルトだった複合充電規格（CCS）コネクタに加えてテスラコネクタも含める必要があると述べた。
テキサス州運輸省は、フォード、ゼネラルモーターズ、リビアンが北米充電規格（NACS）としてブランド化したテスラコネクタを採用するというフォード、ゼネラルモーターズ、リビアンの発表を受けてなされたと電子メールで述べた。 ロイター。
テスラの本社と米国第2工場があるテキサス州は、州資金の充電器にテスラのコネクタを義務付ける初の州となる。 各州は、50万台のEV充電器の全国ネットワークを構築するためにバイデン政権のインフラ法で確保された75億ドルの資金のうち50億ドルを管理している。 州の資金は５年間にわたって配分され、支出計画は連邦政府の承認が必要となる。
GMのEVは2024年にテスラのスーパーチャージャーを利用できるようになる
連邦当局は今年初め、テスラがインフラ法の資金提供を受けるには自社のネットワークを他のEVにも開放する必要があると発表した。 ホワイトハウスは今月初め、CCSコネクタが含まれている限り、テスラコネクタを使用する充電ステーションに補助金を提供すると発表した。 この声明では、CCS アダプターが相互運用性を証明するのに十分であるかどうかは明確になっていませんでした。
フォードは先月、将来のEVにテスラの充電ポートを採用すると発表した。 2025年から、次世代EVにはインターフェースが組み込まれ、アダプターなしでテスラのスーパーチャージャーステーションで充電できるようになり、フォードは新型車両からCCSポートを段階的に廃止する予定だ。 既存のフォード EV には、来年発売予定のアダプターを使用してスーパーチャージャーへのアクセスが許可されます。
テスラ スーパーチャージャーのフォード マスタング マッハ E
GMは数週間後に同様の発表を行い、2024年にはアダプターを使用する現在の顧客向けにスーパーチャージャーへのアクセスを約束し、2025年から新型EVにテスラの充電ポートを統合することを約束した。GMはまた、CCSとテスラのコネクタの両方を搭載した車両を製造する計画はないと述べた、ある時点で CCS が削除されることを示します。
リビアンは火曜日、テスラの充電ポートも採用する計画を発表したが、展開についてはあまり詳細がなかった。 ヒュンダイとステランティスもNACSの時流に乗ることを検討している。
自動車メーカーの発表には、テスラとの互換性を追加する計画を示す充電ハードウェアメーカーの発表が相次ぎましたが、エネルギー省のデータによると、CCS コネクタは現在、テスラ コネクタよりも多くの場所で入手可能です。 少なくともテキサス州では、すぐに状況が変わるかもしれない。