トヨタは、オリジナルのスプリンター トレノの 40 周年を記念して、GR86 スポーツ クーペの別の限定版モデルを携えて戻ってきました。 2024 トレノ エディションはわずか 860 ユニットに限定され、通常の 2024 GR86 のオプションとなるだけでなく、オーナーが 2022 年および 2023 年モデルに後付けすることもできる新しいパフォーマンス パッケージがバンドルされます。 安全性を優先しながらも自分で漕ぎたい人のために、GR86 の予防安全システムが初めてマニュアル トランスミッション搭載モデルに搭載され、スバルが日本でマニュアル BRZ に「アイサイト」システムを搭載するという噂が裏付けられました。 。
基本的に、私たちは外観パッケージについて話しています。 プレミアム グレードに基づいて、赤または白のいずれかが選択可能で、新しいパフォーマンス パック (詳細は後述) とは別に、ツートンカラーのボンネットとサイド ストライプが追加されます。 ドアハンドル、サイドミラー、ダックビルスポイラーはブラック仕上げ。 前後に「TRUENO Edition」のバッジとユニークな18インチアロイホイールを装備。 インテリアには、合成スエードで布張りされ、レザーでトリミングされた赤いシートがあり、シフトブーツとステアリングホイールにもマッチする赤いレザーが施されています。 シフトノブには「Trueno Edition」のバッジが付けられ、フロアマットとトランクマットも同様です。
上で述べた18インチホイールは、トヨタの新しいパフォーマンスパッケージに必要な最小サイズであるため、注目に値します。 新しいザックス製ダンパーセットとブレンボ製キャリパーが組み合わされており、トヨタによれば、乗り心地、ハンドリング、ブレーキの一貫性が最適化されているという。 さらに良いことに、このパッケージ全体は、18 インチ ホイールを備えたプレミアム モデルが本格的なパフォーマンス パッケージの代用として機能した 22 年および 23 年モデルに遡る顧客に提供されることになります。 4 ピストンの Brembo キャリパーがフロントの 12.8 インチローターをつかみ、2 つのポットが 12.4 インチのリアをつかみます。 悪いニュースは、より大きなブレーキは標準の 17 インチホイールを装備した車には適合しないことです。 トヨタの入手可能な18インチホイールにはミシュランのパイロットスポーツ4 Sが付属しており、これは17に付属しているミシュランプライマシーHPよりもはるかに優れたパフォーマンスタイヤです。
また、サーキットに持ち込もうとする人にとってはそれほど優先事項ではないかもしれませんが、マニュアル トランスミッション GR86 には、アダプティブ クルーズ コントロール、プリクラッシュ ブレーキ、車線逸脱警報などを含むアクティブ セーフティ機能が搭載されています。 これはスバルの別名（技術的には無名）のアイサイトスイートにすぎず、トヨタはこれらの機能の一部がマニュアルトランスミッションとどのように相互作用するかを説明していないため、スバルが提供するのを待つ必要があると考えています。詳細。
2024 GR86 トレノ エディションは今冬から注文可能となります。 残りの 2024 GR86 ラインナップの詳細は、発売日が近づくと明らかになります。 乞うご期待。
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