BMW は最近、iX5 Hydrogen を発表し、燃料電池車の量産シリーズへの参入を示しました。 同社は、この革新的な車両を世界中の選ばれた顧客に提供する予定です。 しかし、私たちの多くは、もう 1 つの水素燃料 BMW、BMW H2R も覚えています。 2004 年、BMW は、高性能車の燃料源としての水素の可能性を実証することを目的とした未来的なコンセプトを発表しました。 もちろん、試作段階を通過することはありませんでしたが、将来の水素燃料 BMW の方向性を定めました。 BMW H2R がもたらしたものの詳細を見ていきましょう。
パワートレインと水素燃料システム
H2Rはもともとガソリンで走るように設計されていたが、BMWはその可能性を発揮するために水素に切り替えることを決めた。 BMW H2R の心臓部には、水素燃料で動作するように特別に設計された改良型 6.0 リッター V12 エンジンが搭載されています。 まったく同じエンジンがBMW 760iに使用されました。 エンジンの改造の 1 つは、インテークマニホールド内に統合された噴射バルブを特徴とする、水素を処理できる燃料噴射システムの適応を含む。 このエンジンは 232 馬力と 285 ポンドフィートのトルクを発生し、BMW H2R を最高速度 187.62 マイル (302.4 km/h) まで推進できます。
パフォーマンスと空気力学
BMW H2R は非常に軽量な車で、重量はわずか 1,560 kg (3,437 ポンド) です。 これはカーボンファイバーのボディワークとアルミニウムフレームによるものです。 車の空気力学も非常に効率的で、抗力係数はわずか 0.21 です。 したがって、BMW H2R は当時としては優れたパフォーマンス能力を発揮しました。 0 ～ 100 km/h (0 ～ 62 マイル) の加速はわずか 6.1 秒です。 この車の洗練された空力デザインは、このような印象的なパフォーマンスを達成する上で重要な役割を果たしています。 H2R は、低いボディ、流線型のコックピット、調整可能なリアウイングを備えているため、抗力を最小限に抑え、高速走行時の安定性を高めています。
安全機能と試みの記録
BMW H2R には、ドライバーを保護するためのいくつかの機能が組み込まれています。 ドライバーを取り囲む CFRP セーフティセルは、事故の際に堅牢な保護を提供します。 液体水素は、炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 安全セル内の極低温タンクに保管されます。 タンクは水素を摂氏マイナス 253 度の極寒に維持し、液体状態を保ちます。 水素燃料自動車の独特の燃焼特性に対応するために、特殊なバルブの実装など、特別な調整が行われました。 さらに、燃焼中の水素と空気の混合気の早期点火を防ぐために、各シリンダーの空冷プロセスが開発されました。 水素の燃焼によって温度が上昇するため、この予防措置が必要でした。
BMW H2R は世界記録を樹立するために作られましたが、期待を裏切りませんでした。 2004 年 9 月、この車はフランスのミラマ試験場で 9 つの世界記録を樹立しました。 これらの記録には、最速の飛行キロとマイル、および最速のスタンディングスタートマイルとキロが含まれます。 さらに、H2R は、水素燃料自動車が高速かつ効率的であることを世界に示し、BMW が水素燃料自動車の開発を続けるきっかけとなったのは確かです。
H2R 記録:
- フライングスタートキロメートル: 11.99 秒 187.62 マイル
- フライングスタートマイル: 19.91秒 181.85マイル
- スタンディングスタート 1/8 キロ: 9.92 秒 45.62 マイル
- スタンディングスタート 1/4 キロメートル: 14.93 秒 60.62 マイル
- スタンディングスタート 1/2 マイル: 17.27 秒 65.15 マイル
- スタンディングスタートマイル: 36.73 秒 98.60 マイル
- スタンディングスタート 10 マイル: 221.05 秒 163.81 マイル
- スタンディングスタートキロ: 26.56 秒 84.72 マイル
- スタンディングスタート 10 キロ: 146.41 秒 153.90 マイル
BMW H2R に関する追加の事実は次のとおりです。
- この車はレイモンド・フライマン博士の指導の下で設計されました。 2003 年から 2011 年まで、BMW グループ リサーチ アンド テクノロジーの CEO を務めました。
- H2Rの開発には10か月かかりました。
- 車の航続距離は約 200 マイル (322 km) です。
- 燃料タンクは約3分で満タンになります。
[Photos: BMW]