- トヨタは2024年に向けてスポーツカーGR86を改訂し、トレノエディションを追加する。
- 1980年代のAE86型カローラ（別名スプリンタートレノ）を彷彿とさせる特別仕様車。
- 新しいパフォーマンスパッケージには、ザックスダンパーとブレンボブレーキが追加されています。
トヨタは長年にわたり、86 スポーツカーの特別エディション バージョンを数多く提供してきましたが、2024 年に発売される GR86 の最新版は、1980 年代の伝説的な AE86 スプリンター トレノを思い起こさせるものとなっています。 それはトレノエディションと呼ばれ、ツートンカラースキーム、特別なバッジ、およびいくつかのインテリアアップグレードが付属しています。 GR86 用に新たに利用可能なパフォーマンス パッケージも用意されており、さらに新しいモデルイヤーに向けたいくつかの新機能やその他の調整が加えられています。
トレノ エディションは、白または赤で、標準の 6 速マニュアル トランスミッションまたはオプションの 6 速オートマチックのいずれかが選択可能です。 ブラックのボンネット、サイドのブラックのストライプ、ブラックのダックビルスポイラー、ドアハンドルとミラーのブラックトリムが特徴です。 フロントとリアにはトレノのバッジがあり、ダッシュボードには米国市場向けの 860 台のうちの 1 台であることを記念するナンバープレートが付いています。 インテリアには、レッドレザーのアクセントとレッドステッチが施され、シフトノブやフロアマットにはトレノのロゴが配される。
新しいパフォーマンス パッケージはトレノに標準装備されており、他の 2024 GR86 モデルではオプションです。 標準車よりも大径ローターを備えたザックス製ダンパーとブレンボ製ブレーキが装備されています。 標準車の11.6インチと11.4インチと比較して、フロントは12.8インチ、リアは12.4インチです。 このパッケージはディーラー設置オプションとなり、トヨタは、車が18インチホイールを装備している限り、既存の2022年と2023年のGR86オーナーに後付けとしてパッケージを提供するとさえ述べている。
マニュアル トランスミッションの GR86 モデルには、以前はオートマチック トランスミッション車でのみ利用可能だった運転支援システムの多くが搭載されています。 スティックシフト車には、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキ、その他いくつかの機能が搭載されています。
トヨタは2024年型GR86とその新しいオプションの価格をまだ発表していないが、今年後半に発売される前に詳細が明らかになる予定だ。
上級編集者
ジョーイ・カパレラは、ホンダとトヨタのベースモデルを着実に食べて育ったにもかかわらず、あるいはおそらくそのおかげで、テネシー州ナッシュビルで幼少期を過ごしながら自動車産業への執着を育みました。 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にミシガン州アナーバーに移り、初めてプロとして自動執筆の仕事をすることになりました。 自動車雑誌。 彼は、 車とドライバー 2016 年からチームに所属し、現在はニューヨーク市に住んでいます。