VWはまた、製品開発のスピードアップにも注力する予定だ。 カリアド ソフトウェアユニット、 ブルーメ 言った。
「量より価値」
同グループは「量より価値」の戦略を追求し、10年末までに利益率を9～11％に引き上げることを目標としている。 昨年の営業利益率は8.1％に上昇した。 その後分社化されたポルシェ・スポーツカー事業が業績を下支えした。
同グループは、2027 年までの年間売上高の平均 5% ～ 7% の成長を目標としています。
最高財務責任者のアルノ・アントリッツ氏は、「フォルクスワーゲンの過去の経営状況を振り返ると、多くの場合、固定費が増加しており、その固定費を上回る成長を望んでいました」と述べた。
同グループは「その戦略を量より価値のアプローチに変更し、固定費を厳しく管理し、投資を非常に厳しく管理し、むしろ価値を重視する必要がある」と同氏は述べた。
アントリッツ氏によると、内燃機関の販売が依然として自動車メーカーに高い収益をもたらしている中国では、VWは今後1～2年間のバッテリー式電気自動車の販売目標を若干引き下げ、代わりに利益を守ることに注力しているという。
新たな売上高成長目標は、過去2年間の売上高成長率が年間わずか1.1～1.2％、パンデミック前の2018～2019年は0.7％だった近年のVWグループの業績から大きく跳ね上がっている。