マツダはこれらの年を3段階計画の第2段階と位置づけ、11月にその期間の後半にバッテリーEVモデルを投入すると発表した。
両社は、協議は中長期的なパートナーシップに焦点を当てると述べた。
広報担当者によると、マツダは2012年、日本のデミオEVにパナソニックから供給された1865個のバッテリーセルを使用し、電動化に関する知識を高めるための試験としてこのサブコンパクトを100台リースした。
日本の自動車メーカーは、世界のEV市場でさらなるシェア拡大を目指して競争の準備を進めている。
世界で最も売れている自動車メーカー トヨタ自動車株式会社マツダの株式5％を保有する同社は先週、将来のEVの航続距離を延ばし、コストを削減するために全固体電池やその他の技術を導入するという抜本的な計画を発表した。
日本は金曜日、国内電池生産への支援を最大22億ドルに増額すると発表し、経済サプライチェーンの安全性向上を推進するトヨタや他のメーカーへの支援を約束した。