パイクス ピークに参加している専門家たちが、PlayStation のデジタル ページからそのまま切り取ったかのような車両を考え出すと信じてください。 1916 年のピークの最初のイベント以来、参加者を支援してきたフォードは、今年、1,400 馬力を超えるマシン、SuperVan 4.2 で丘に挑みます。
このバンは、ブランドのその方向への推進を考えると予想されるとおり、全電気式であり、前輪に動力を供給するために前部にモーターを搭載し、後輪を推進するために後部にさらに 2 個のモーターを搭載しています。 警戒心の強い読者ならもうおわかりでしょうが、これは SuperVan 4.2 が全輪駆動を備えていることを意味しており、その特性により、怯えた猫がウールの毛布に張り付くように、パイクス ピークの舗装路をしっかりと掴むことができるはずです。
このレーサーの名前の「.2」は、このバンが昨年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードでデビューした車両である SuperVan 4 の改良型であるという事実を暗示しています。 当時正式にはフォード・プロ・エレクトリック・スーパーバンとして知られていたこの車は、フルロールケージとFIA仕様のレーシングシートを装備しながら、この最新バージョンよりも数馬力高いと言われていました。 2秒以内に時速60マイルの速度が現れました。
その取り組みでは全電動馬がさらに数台追加されましたが、SuperVan 4.2 は、敏捷性が鍵となるツイスト パイクス ピーク サーキットでのオーダーメイドの走行に適したバランスを保つために、軽量化プログラムで体重を減らし、スリムファスト ダイエットを行った恩恵を受けています。驚くべきスピードとともに。 そのために、軽量のカーボンファイバー製リアスポイラーとフロントスプリッターが時速 150 マイルで 4,400 ポンドのダウンフォースを実現していることに気づくでしょう。 今年はエースの人気者ロマン・デュマがステアリングを握ります。
次のパブクイズでテストされる場合に備えて、パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムは、156 のターンと標高 4,725 フィートを経て、海抜 14,115 フィートのフィニッシュラインまで山を登っていくということを覚えておいてください。 今年の開催は6月25日です。
[Images: Ford]
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