| 特徴 | 説明 |
|---|---|
| エンジンとトランスミッション | |
| エンジン型式 | mHawk 130 エンジン |
| 力 | 130 bhp @ 3750 rpm |
| エンジン排気量 | 2184cc |
| シリンダー数 | 4 |
| トルク | 300nm @ 1600-2800 rpm |
| 燃料のタイプ | ディーゼル |
| タイプ | マニュアル |
| 歯車 | 6スピード |
| 排出基準 | BS VI |
| パフォーマンスとドライブトレイン | |
| ARAI認定エコノミー | 15.2kmpl |
| ボディ＆サスペンション | |
| ボディタイプ | SUV |
| サスペンション – フロント | コイルオーバーダンパー&スタビライザーバー付フロント独立式ダブルウィッシュボーンサスペンション |
| サスペンション – リア | コイルオーバーダンパーとスタビライザーバーを備えたマルチリンクソリッドリアアクスル |
| 席数 | 4 |
| ドアの数 | 3 |
| ホイール、タイヤ、ブレーキ | |
| ブレーキ – フロント | ディスク |
| ブレーキ – リア | ドラム |
| タイヤサイズスペア | 245/75R16 |
| ホイールサイズ | R16 |
| 快適さと利便性 | |
| 調節可能なヘッドレスト | はい |
| 調整可能なステアリング | はい |
| グローブボックスの冷却 | はい |
| クルーズコントロール | いいえ |
| キーレスエントリー | はい |
| ナビゲーションシステム | いいえ |
| オドメーター | デジタル |
| パワーステアリング | はい |
| パワーウィンドウ | はい |
| 雨感知ワイパー | はい |
| スタート/ストップボタン | はい |
| タコメーター | はい |
| バックカメラ | いいえ |
| 安全性 | |
| ABS (アンチロック ブレーキ システム) | はい |
| セントラルロッキング | はい |
| ESP (エレクトロニック・スタビリティ・プログラム) | はい |
| ISOFIX（チャイルドシートマウント） | はい |
| エアバッグの数 | 2 |
| エンターテインメントとコミュニケーション | |
| アンドロイドオート | いいえ |
| Apple CarPlay | いいえ |
マヒンドラ タール 4×2 出場者
| 競合他社 | エンジン | 価格（ショールーム前） |
|---|---|---|
| グルカを強制する | 2.2リッターディーゼルエンジン | Rs. 1399万ルピー 1699万 |
| マルチスズキ ジムニー | 1.5リッターガソリンエンジン | Rs. 150万（推定） |
| タタ サファリ | 2.0リッターディーゼルエンジン | Rs. 1499万ルピー 2149万 |
| ヒュンダイ クレタ | 1.5リッターガソリンエンジン | Rs. 1025万ルピー 1842万 |
| キア・セルトス | 1.5リッターガソリンエンジン | Rs. 1129万ルピー 1905万 |
| MGヘクトル | 1.5リッターガソリンエンジン | Rs. 1219万ルピー 1919万 |
マヒンドラ タール 4×2 の長所と短所
マヒンドラ タール 4×2 の長所と短所は次のとおりです。
長所:
- 有能なオフローダー
- 機能とパフォーマンスがうまく融合されている
- 競争力のある価格
- ユニークな運転体験
- 頑丈かつスタイリッシュなデザイン
- 優れたビルド品質
- 信頼性の高いエンジン
短所:
- 最も実用的なSUVではない
- 一部のライバルほど快適ではない
- 後部座席のスペースが限られている
- 燃費が悪い
- オートマチックトランスミッションのオプションはありません
- サンルーフオプションなし
- Android Auto または Apple CarPlay なし
Mahindra Thar 4×2 を購入する理由
Mahindra Thar 4×2 を購入すべき理由は次のとおりです。
- 有能なオフローダー: Thar 4×2 は、最も困難な地形でも処理できる有能なオフローダーです。 高い地上高、アプローチアングルとディパーチャーアングル、ロッキングディファレンシャルを備えています。
- 機能とパフォーマンスがうまく融合されています: Thar 4×2 は、機能とパフォーマンスがうまく融合されています。 パワフルなエンジン、スムーズなトランスミッション、快適な乗り心地を備えています。
- 競争力のある価格: Thar 4×2 は、ライバルと比べて競争力のある価格設定になっています。 コストパフォーマンスに優れたSUVです。
- ユニークな運転体験: Thar 4×2 は、市場の他の SUV とは異なるユニークな運転体験を提供します。 オンロードでもオフロードでも運転するのが楽しくて魅力的な車です。
- 頑丈でスタイリッシュなデザイン: Thar 4×2 は、注目を集める頑丈でスタイリッシュなデザインを備えています。 群衆の中でも目立つ車です。
- 優れたビルド品質: Thar 4×2 は長持ちするように作られています。 過酷なオフロード走行にも耐えられるように作られた車です。
- 信頼性の高いエンジン: Thar 4×2 は、耐久性で知られる信頼性の高いエンジンを搭載しています。 このエンジンは長年にわたりトラブルなくサービスを提供します。
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マヒンドラ タール 4×2 よくある質問
Mahindra Thar 4×2 に関してよくある質問の一部を以下に示します。
マヒンドラ タール 4×2 のエンジンとトランスミッションは何ですか?
マヒンドラ タール 4×2 は、130 PS と 300 Nm のトルクを発生する 2.2 リッター ディーゼル エンジンを搭載しています。 6速マニュアルトランスミッションが組み合わされます。
マヒンドラ タール 4×2 の特徴は何ですか?
マヒンドラ タール 4×2 には、ABS、EBD、ESP、デュアル エアバッグ、ヒル ホールド コントロール、ヒル ディセント コントロール、ロッキング ディファレンシャルなどの機能が標準装備されています。 Apple CarPlayとAndroid Autoを備えたタッチスクリーンインフォテインメントシステム、リバースカメラ、クルーズコントロールも搭載されています。
マヒンドラ タール 4×2 の価格はいくらですか?
Mahindra Thar 4×2 の価格は Rs からです。 1,204万（元ショールーム）。
マヒンドラ タール 4×2 のライバルは何ですか?
マヒンドラ タール 4×2 のライバルには、フォース グルカ、マルチ スズキ ジムニー、タタ サファリなどがあります。
マヒンドラ タール 4×2 の長所と短所は何ですか?
マヒンドラ タール 4×2 の長所には、優れたオフロード性能、機能とパフォーマンスの優れた融合、競争力のある価格、ユニークな運転体験が含まれます。 マヒンドラ タール 4×2 の短所としては、最も実用的な SUV ではないこと、一部のライバルほど快適ではないこと、後部座席のスペースが限られていること、燃費が悪いこと、オートマチック トランスミッションのオプションがないこと、サンルーフのオプションがないことが挙げられます。
マヒンドラ タール 4×2 は良い車ですか?
Mahindra Thar 4×2 は、機能とパフォーマンスがうまく融合した有能なオフローダーを探している場合に最適な車です。 それは間違いなく注目を集め、何年も楽しむことができる車です。 ただし、Thar 4×2 は市場で最も実用的な SUV ではないことに注意することが重要です。 一部のライバルほど快適ではなく、後部座席のスペースも限られています。 さらに、Thar 4×2にはオートマチックトランスミッションのオプションがなく、Android AutoやApple CarPlayも搭載されていません。