BYDがオーストラリアでの急速な拡大を計画しており、電気SUVの発売が予定されている

BYD は、今後 12 か月間で 4 台の電気自動車を発売するため、オーストラリアにもう 1 台の SUV を導入します。

詳細不明のSUVは、以前に確認されていたユートのほか、現在オーストラリアで最も安価なEVであるドルフィンハッチバック、シールセダンに加わる予定だ。

ドルフィンの納入は今年の第4四半期に始まる予定で、BYDの現地販売代理店EVダイレクトはシールは間もなく登場するとしているが、具体的な発売時期については明らかにしていない。

BYDの現地販売代理店EVDirectのCEO、ルーク・トッド氏は「オーストラリア人が望むタイプの車を提供できることに興奮している」と語った。 カーエキスパート。

BYDがオーストラリアにどのSUVを投入するかは不明だ。 それは、BYDの次期テスラ・モデルYのライバルとして中国メディアで報じられたアシカかもしれない。

伝えられるところによると、Seal、Dolphin、Atto 3などのモデルと同じeプラットフォーム3.0を基盤として使用される予定で、プロトタイプはすでに中国でスパイテストされている。

これは、ドルフィン、シール、シーガルなどの軽自動車モデルを含むBYDのオーシャンシリーズに加わることになる。

あるいは、BYD は、Tang や Song など、Dynasty シリーズに電気 SUV を用意していますが、これらは古い基盤の上に乗っています。

BYDの現地代理店はすでにオーストラリア向けの「マッスルユート」を確認しており、BYDのバッジを付けてスパイされているが、これは中国で新し​​く設立された方成宝ブランドに該当する可能性がある。

このブランドの最初の車両は現在SFと呼ばれており、すでに中国のBYDによってより高級な、ランドローバー・ディフェンダーにインスピレーションを得た車両としてからかわれている。 これが今後オーストラリアで開催されるuteに加わるかどうかは不明だ。

まだ名前は決まっていない次期型の ute は、プラグインハイブリッドと電動パワートレインの両方を搭載する予定です。

同社のオーストラリア販売代理店によると、BYDはスポーツセダンやユートを含むEVラインナップの拡大に支えられ、今後数年間で同国で年間販売5万台を達成する計画だという。

これは約5％の市場シェアに相当し、2022年の販売台数に基づくと、BYDは同じ中国の自動車メーカーMG（49,582台）と並んでトップ10ブランドリストに十分に入り、スバル、フォルクスワーゲン、日産などの有名ブランドを上回ることになる。 。

BYDがオーストラリアで適切な規模で販売した最初の車両はAtto 3 SUVで、今年納車台数4664台を記録し、EV市場シェアは14.5％となった。 5月にはテスラ・モデル3をも上回った。

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