今年市場に投入されたフォルクスワーゲン ヴィルタスは、現在、このセグメントで最も強力なセダンの 1 つです。 このセグメントでは、ヒュンダイ ヴェルナ、マルチ シアズ、シュコダ スラビア、ホンダ シティなどの車と競合します。 Volkswagen Virtus は Vento の後継モデルで、1.0 リッター TSI および 1.5 リッター TSI エンジンを搭載しています。 オンラインで入手できる Virtus GT または 1.5 TSI バージョンのビデオがいくつかあります。 それらの多くは、Virtus がさまざまなセグメントの車や SUV と競うドラッグ レース ビデオです。 ここでは、ドラッグ レースで Virtus 1.5 TSI が Skoda Octavia 1.8 TSI と競合しているビデオを紹介します。
ビデオはによってアップロードされました トルクのある 彼らの YouTube チャンネルで。 ビデオは、vlogger が両方のセダンの技術仕様について話しているところから始まります。 Volkswagen Virtus は、150 Ps と 250 Nm の最大トルクを生成する 1.5 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを搭載し、7 速 DSG トランスミッションと組み合わされています。 一方、シュコダ オクタヴィアには、177 Ps と 250 Nm の最大トルクを生成する 1.8 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンが搭載されています。 理論上は Octavia の方がパワフルに見えますが、ここではより重い車両でもあります。 Virtus と比較すると、Octavia は 125 kg 重くなっています。
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Vlogger はドラッグ レースを行うために閉鎖された道路に車を運びます。 彼の友人がオクタヴィアにいる間、彼はヴィルトゥスを運転しています。 最初のラウンド、AC では、両方のセダンでトラクションがオンになります。 レースを開始する前に、vlogger は Virtus で AC をオフにして、セダンにアドバンテージを与えることにしました。 レースがスタートし、Virtus は Octavia よりも少し早く離陸します。 Vlogger は、ビデオの中で、車が同時にラインから外れていなかったことを認めています。 再び第1ラウンドに向けて準備を進めると、今度は2台が同時にスタートラインを外れました。
当初はヴィルトゥスが先頭を走っていましたが、時速 90 km に達する頃にはシュコダ オクタヴィアがリードを奪い、両セダンの差を広げ続けました。 シュコダ オクタヴィアは問題なく第 1 ラウンドを勝ち取りました。 次のラウンドに移ると、セダンが並んでいて、同じドライバーが運転していました。 今回はヴィルトゥスのエアコンがオンでした。 レースがスタートすると、シュコダ オクタヴィアはすぐにスタート ラインから離陸しました。 車は首位に立ち、ラウンドを通してそれを維持しました。 ビデオブロガーは同様の結果を期待していましたが、オクタビアがこのレースで実際にどれだけ速かったかを見て驚いていました.
第 3 ラウンドでは、車がレースに向けて整列し、今度は vlogger が Virtus の AC を再びオフにします。 トラクションコントロールは両方のセダンでまだオンになっています。 最初のラウンドと同じように、Virtus は最初にリードを奪いますが、Octavia が時速 90 km のマークに達すると、苦労することなく Virtus を追い抜きます。 ギアボックスは両方のセダンの問題です。 彼らは最初の反応が非常に遅く、速度が上がると本来の姿を見せ始めます。
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