テスラのサイバートラックのせいでフォードの責任者は夜更かししているわけではない。
火曜日、フォードCEOのジム・ファーリー氏は、 CNBCのジム・クレイマー氏と対談した そして、EV、ブルーオーバルとテスラのパートナーシップ、そしてサイバートラックについて話しました。
フォードの Fシリーズのラインナップ 41年間アメリカで最も売れている車です。 その中には、グリーン・カー・レポートの2023年に買うべきベストカーに選ばれたF-150ライトニングの電動モデルも含まれている。「当社はEVトラックとバンの市場リーダーであり、こうした顧客のことを誰よりもよく知っている」とファーリー氏はクレイマー氏に語った。
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ファーリー氏はテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）に言及し、「彼がシリコンバレーの人々向けにサイバートラックを設計したいのであれば、それでいい」と語った。
ファーリー氏はこの話題をさらに詳しく説明し、「それはホテルの前に停められているクールな高級製品のようなものです。しかし、私はそのようなトラックを作っているのではありません。私は実際に仕事をしている本物の人々のためにトラックを作っています。それは別の種類のトラックです」 。」
ファーリー氏はクレイマー氏に対し、充電ステーションに行くことは、1920年代にガソリンスタンドに行くのと同じような社会的経験だと考えていると語った。 「人々は、ああ、フォードだ、と言うのです。誰もがテスラを買わなければならないと思っていました。あそこのマッハEを見てください。」 クレイマーは、この状況ではフォードがトロイの木馬であるという概念を関連付けました。
テスラ スーパーチャージャー
5月、フォードはテスラの充電NACSポートを将来のEVに採用すると発表した。 さらに、現行のフォード EV は 2024 年にスーパーチャージャーにアクセスできるようになり、フォードパス ネットワークに 12,000 か所の充電ステーションが追加される予定です。 ファーリー氏は、この取引の交渉中、クレイマー・マスク氏は敬意を持っていたが、それはジム・ファーリーというよりヘンリー・フォードのおかげだと語った。
フォードは、テネシー州西部に新しいブルー・オーバル・シティとケンタッキー州中央部にブルーオーバルSKバッテリー・パークを建設し、EVの将来に投資している。 両方の複合施設は現在建設中で、総費用は少なくとも 114 億ドルになります。
フォード ブルー オーバル シティ – テネシー州の製造複合施設のレンダリング、2021 年 9 月
ブルー・オーバル・シティの工場とバッテリー工場は、「徹底的に簡素化された」新しい電気トラックと3列シートSUVの本拠地となる。 3月、ファーリー氏は次世代電気トラックをからかい、2025年に登場し、トラックのミレニアム・ファルコンになると指摘した。 このSUVの航続距離は350マイルだが、フォードは航続距離で競争するつもりはない。 ファーリー氏は、自動車メーカーが航続距離600マイルのEVを導入するつもりはないと指摘した。
次世代 EV は 2025 年に登場するとはいえ、コスト平準化にはまだ道のりが遠い。 ファーリー氏は6月初めの投資家向けカンファレンスで、ほとんどの自動車メーカーにとってEVは2010年末まで内燃車よりも製造コストが高くなるだろうと述べた。 同幹部は、２０３０年から２０３５年にかけて導入されるＥＶは製造要件や部品が簡素化され「労働内容が大幅に低下する」と予想した。