ヒュンダイ・コナNが死亡、オーストラリアではほぼ完売

斧は正式に上に落ちました ヒュンダイ コナ N オーストラリアのショールームでわずか 2 年間の小型高性能 SUV です。

韓国の自動車メーカー、ヒュンダイは、ホットハッチi30 NのハイライディングツインであるコナNのオーストラリア向け生産が中止され、注文受付が終了したことを認めた。

同社によれば、最終車両はすでにディーラーの在庫、またはショールームに向かう途中の保管ヤードにあるが、最終車両は来月（7月）に完売する予定だという。

まったく新しいヒュンダイ コナは、1.6 リッター ターボ N Line バージョンのオプションとともに、今後数週間以内にショールームに並ぶ予定ですが、 ドライブ Kona N のパフォーマンス バリエーションの計画はないことを理解しています。

ヒュンダイ本社は以前、新型コナNが発売時には入手できないことを認めており、高性能バージョンの生産計画は「後で検討する」としている。

しかし ドライブ コナ N は、ガソリンでも電気でも、新型モデルのライフサイクルのどの時点でも導入される可能性は低く、銘板は 1 世代に限定されることを理解しています。

その原因は、コナ N の約 4 分の 1 が販売されているヨーロッパでの厳しい排ガス規制であると考えられており、この規制により、今日の i30 N ハッチとセダン、およびコナ N SUV に搭載されている 2.0 リッターのターボエンジンが廃止される予定です。

「現在、ヒュンダイヨーロッパはEVに乗り出している」 [electric vehicle] ヒュンダイ N の元上司でヒュンダイのエグゼクティブテクニカルアドバイザーに転身したアルバート・ビアマン氏は、2022 年 12 月にオーストラリアのメディアに対し、新型コナ N について質問された際にこう語った。

「Kona EV、Ioniq 5 EVを持っている彼らは、それらのEVを喜んで販売しており、燃焼したKonaを手に入れるために真剣に戦っているわけではありません」 [petrol] 次世代へ続くエンジン [Kona N]。

「ユーロ7までは可能だったかもしれない」 [emissions rules] が始まります。 次世代が誕生するまでには4年ほどかかる可能性がある [Kona N] 内燃エンジンを搭載していますが、販売員にとって EV 天国は現時点ではあまりにも魅力的で楽しすぎます。 だから彼らは本当にそのために戦っているわけではないのです。」

10年以上前に開発された2.0リッターターボエンジンは、2025年または2026年に予定されているユーロ7基準に適合するようにアップグレードされないと理解されている。

ヒュンダイ コナ N SUV の 4 分の 1 が販売されている欧州がなければ、新型コナ N を正当化するだけの潜在的な販売が存在しない可能性があるようです。

ビアマン氏はまた、新型コナ・エレクトリックの高性能バージョンの可能性も除外した。その400ボルトの電気ドライブトレインは、Nバッジを保証するのに必要なレーストラックでの走行ができないからだ。次期ヒュンダイ・アイオニック5 N電気自動車とは異なり、 800ボルト技術。

コナ N の後継となるのは、i30 N ハッチです。10 年代半ば以降に生産中止となる前に、今年最後のフェイスリフトが行われる予定です。一方、小型の i20 N の将来は雲の下にあります。 。

i30 セダン N には次の世代が投入される予定であるとビアマン氏は認めました。これにより、この 10 年代の終わりには入手可能な最後のガソリンエンジン搭載の N 車となる予定です。