概要
猫のような反射神経と印象的なパワー数値を備えた 2023 BMW X3 M は、SUV というよりもスポーツカーに近い感触と運転を実現します。 ツインターボ直列 6 気筒エンジンは、標準モデルで 473 馬力と 457 ポンドフィートのトルクを発生しますが、X3 M コンペティションでは、その数値が 503 馬力と 479 ポンドフィートのトルクにまで引き上げられます。 アクセルを踏み込むと、クアッドエグゾーストが轟音を立ててパワーを4輪すべてに送り込みます。 スリルを求めるドライバーは、X3 M のパフォーマンスだけでなく、レーシーなエクステリア スタイルにもスリルを感じるでしょう。 座席スペースは十分にあり、広々としたサイズのカーゴベイがあり、どちらもより実用的な標準の X3 から引き継がれています。 X3 M は硬すぎる乗り心地で有名なので、贅沢な体験はここのメニューにはありません。 より快適なパフォーマンス SUV をお探しの場合は、ポルシェ マカンやメルセデス AMG GLC クラスなどのライバルを覗いてみることをお勧めします。
2023 年の新機能は何ですか?
新しいモデルイヤーの X3 M への変更はほとんどありません。 2023 BMW は、過去に X3 M を成功に導いた方式を保持しています。 馬力とトルクの数値は依然として驚くほど高いままですが、加速時間は驚くほど低いままです。
価格とどれを買うべきか
コンペティションモデルに付属する追加のパワーと強化された装備が必要です。 グロスブラックのグリルとミラーキャップが追加され、標準のスポーツエキゾーストシステムと黒い21インチホイール(通常のMの20インチに対して)が追加されます。 インテリアのアップグレードには、明確な「M」バッジ、よりサポート性の高いフロントシート、より豊かなメリノレザーが含まれます。 無数のオプションの中から、Executive パッケージと M Driver’s パッケージも選択します。 前者には、ヘッドアップ ディスプレイ、ヒーター付きステアリング ホイール、ジェスチャー コントロール、パノラマ サンルーフ、セルフ パーキング アシスト、スマートフォンのワイヤレス充電など、豊富な豪華装備が追加されています。 後者では、より高い最高速度 (時速 155 マイルに対して 177 マイル) が得られ、プロの運転レッスンを 1 日受けることができます。
エンジン、トランスミッション、パフォーマンス
このクロスオーバーのツインターボ 3.0 リッター直列 6 気筒は、パワフルであると同時にスムーズです。 BMW の工場は M パフォーマンス部門によって強化され、473 ~ 503 馬力、457 ~ 479 ポンドフィートのトルクを発生します。 追加のパワーはコンペティション モデル用に確保されており、標準のスポーツ エキゾースト システムと 21 インチ ホイールも追加されています。 すべての X3 M には、8 速オートマチック トランスミッションと、必要に応じてエンジンのトルクの 100 パーセントを後輪に送ることができる全輪駆動システムが搭載されています。 の 私たちがテストした2023 X3 Mコンペティションは異常に速かった そして驚くほど機敏です。 時速60マイルまで3.2秒で加速し、時速50マイルと時速70マイルの間の差を3.1ティックで縮め、時速119マイルで400マイルを11.5秒で完走した。 ちなみに、BMW M3 スポーツ セダンは時速 90 マイルまでは SUV よりわずかに遅く、3.5 秒でそのマークに達します。 ただし、M3は4分の1マイルでX3 Mを引き離します。 X3 M も、セダンと同じ 146 フィートで時速 110 マイルから停止し、0.97 g の驚異的なグリップ力でスキッドパッドを旋回します。 X3 M は、標準のアダプティブ ダンパーを最もソフトな設定にしても乗り心地が非常にしっかりしているため、ほとんどの人が日常的に評価するにはあまりにもハードコアすぎるかもしれません。 太いリムのステアリングホイールはかなりの量のフィードバックを伝え、ステアリングがその素晴らしい機能の下限を楽しむことを妨げることはありません。
燃費と現実世界のMPG
X3 M は、コンペティション パッケージの有無にかかわらず、市街地で 15 mpg、高速道路で 20 mpg の燃費が期待されます。 これらの数値は、505 馬力などのライバルを大幅に下回ります。 アルファロメオ ステルヴィオ クアドリフォリオ (それぞれ17mpgと23mpg)。 ただし、現実世界ではビマーの方が優れたパフォーマンスを発揮しました。 時速 125 マイルの高速道路燃費ルートでは、 当社の大規模な検査計画、X3 Mは25mpgを達成しました。 比較のために、ステルヴィオ QF では 21 mpg を観察しました。 X3 M の燃費について詳しくは、次のサイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト。
インテリア、快適性、積載性
2023 X3 M は、最新のインテリア デザインを通常の X3 と共有します。 本格的な M バージョンでは、より標準的な機能とさまざまな独自のディテールをお楽しみいただけます。 後者は主に、「M」のバッジ、ステアリングホイールの赤いドライブモードボタン、そして積極的に強化されたフロントシートで構成されています。 コンペティション パッケージでは、さらに強化されたフロント チェアが提供されます。 キャビン全体にわたって、魅力的な素材が BMW の高級な美学へのこだわりを示しています。 このクロスオーバーの標準レザー張りと選択可能なインテリア アクセントに加えて、BMW は 12.3 インチのデジタル ゲージ クラスター、14 ウェイ パワー フロント シート、カスタマイズ可能なアンビエント インテリア ライト、およびヒーター付きフロント シート クッションを提供しました。 まだ十分におしゃれではありませんか? 購入者は、より上質なレザーや、ヘッドアップ ディスプレイ、ヒーター付き後部座席、ヒーター付きステアリング ホイール、パノラミック サンルーフ、後部のサイド ウィンドウ シェードなどの多くのプレミアム オプションを選択できます。 すべての人が乗れる十分なスペースと、十分な量の貨物室があります。 X3の後部座席の後ろに機内持ち込み用スーツケースを7個、背もたれを折りたたんだ状態で20個を入れることができました。 機械的に類似した X4 M の購入者は、そのモデルの劇的に傾斜したリアエンドにそのスペースの一部を譲ることになるでしょう。
インフォテインメントと接続性
すべての X3 M には、無数の制御方法を提供する 12.3 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムが搭載されています。 画面のタッチ機能に加えて、BMW はセンター スタックに物理的なボリューム ノブを備え、ステアリング ホイールにコントロールを備えています。 センターコンソールには、ショートカットボタンに囲まれたロータリーコントローラーもあります。 人気の標準機能には、16 スピーカーの Harman/Kardon ステレオ、内蔵ナビゲーション、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto、Wi-Fi ホットスポット、キャビン全体の充電ポートなどがあります。 さらに追加機能が必要な場合は、包括的なエグゼクティブ パッケージを介してジェスチャー コントロールやワイヤレス充電を追加できます。
安全性と運転支援機能
コンパクトで高級なクロスオーバーには、標準装備のスイート全体が備わっています。 運転支援技術 セルフパーキングアシストなどのオプション装備も充実。 X3 M の衝突テスト結果の詳細については、米国道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS)のウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートを標準装備
- 標準車線逸脱警報
- 利用可能なアダプティブクルーズコントロール
保証とメンテナンスの範囲
BMW は、高級ライバルと比較して、競争力のある限定保証と平均的なパワートレイン保護プランを提供しています。 同社の無料保守プランはこれよりも短いですが、 ジャガーの、このクラスで他の人が提供するものよりも大幅に優れています。
- 限定保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
- パワートレイン保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
- 3年間または36,000マイルの無料メンテナンスが保証されます
仕様
仕様
2023 BMW X3 M コンペティション
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
価格
基本/テスト済み: $82,395/$94,745
オプション: ル・マン ブルー メタリック ペイント、3750 ドル。 エグゼクティブ パッケージ (ヘッドアップ ディスプレイ、ヒーター付きステアリング ホイール、パノラミック ルーフ、ジェスチャー コントロール、フロントおよびリア ヒーター付きシート)、3650 ドル。 Mドライバーのパッケージ、2500ドル。 運転支援プロフェッショナル パッケージ、1700 ドル。 ワイヤレス充電、500ドル。 M シャドウライン ライト、250 ドル
エンジン
ツインターボチャージャーとインタークーラー付きDOHC 24バルブ直列6気筒、アルミニウムブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 183インチ3、2993センチメートル3
パワー: 503 hp @ 6250 rpm
トルク: 479 lb-ft @ 2750 rpm
伝染 ; 感染
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 15.6 インチ ベント、クロスドリルディスク/14.6 インチ ベント、クロスドリルディスク
タイヤ:ミシュラン パイロットスポーツ4S
F:255/40ZR-21(102Y)★
R:265/40ZR-21(105Y)★
寸法
ホイールベース: 112.8インチ
長さ: 186.0インチ
幅: 74.7インチ
高さ: 65.7インチ
乗客数、F/R: 55/45 フィート3
貨物容積、F/R 後方: 63/29 フィート3
車両重量: 4560 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル: 3.2秒
時速160マイル: 8.0秒
1/4 マイル: 11.5 秒 @ 119 マイル
時速130マイル:14.3秒
時速150マイル:21.8秒
上記の結果では、0.2 秒の 1 フィートのロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5〜60マイル:4.5秒
トップギア、時速30〜50マイル:2.6秒
トップギア、時速50〜70マイル:3.1秒
最高速度 (製造元の主張): 177 マイル/時
ブレーキ時、時速70–0マイル:152フィート
ブレーキ時、時速160–0マイル:301フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.96 g
CD 燃費
実測値: 19mpg
時速 75 マイルの高速道路走行: 25 mpg
時速125マイルの高速道路範囲: 690マイル
EPA の燃費
複合/市街地/高速道路: 17/15/20 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様