F1 イベントではセーフティカーが重要な役割を果たします。 彼らの主な役割は、トラック上の事故やその他の危険な状況の際に、トラックマーシャルと安全乗組員の安全を確保することです。 今日、私たちはセーフティカーを当然のことと思っていますが、F1 YouTube チャンネルのこのビデオで明らかになっているように、セーフティカーの背後にはかなりの歴史があります。
最初の公式セーフティカーは、1973 年のカナダ グランプリで導入されたポルシェ 914/6 でした。それ以来、F1 は、1981 年のモナコ グランプリでのランボルギーニ カウンタックを含む、さまざまな車をその役割を果たすために使用してきました。 さらにありそうもない車には、フォード エスコート コスワース、ルノー クリオ、フィアット テンプラなどが含まれます。 そして、カウンタックはその役割を果たすのに十分な速さを証明しましたが、テンプラのような遅い車は、F1 マシンのブレーキ、タイヤ、エンジンの温度を通常の動作範囲に保つために速度が必要であることを浮き彫りにしました。
そのため、1996 年に F1 はメルセデス・ベンツと公式セーフティカーを供給する契約を締結しました。 それ以来、メルセデス・ベンツと AMG は、CLK63 AMG ブラック シリーズ、SLS AMG、メルセデス AMG GT など、その役割の要求を満たすさまざまな高性能車を提供してきました。 2021年までは独占プロバイダーでもあったが、その後アストンマーティンとその役割を分担し始めた。
ただし、F1 セーフティ カーの役割には、アストン マーティン ヴァンテージのような速い車だけではありません。 ベルント・マイランダーのような熟練したドライバーが必要だ。 自身も熟練したレースドライバーであるマイランダーは、1997 年の FIA GT と 2000 年のニュルブルクリンク 24 時間レースで優勝しましたが、過去 24 年間、212 を超えるグランプリ イベントで主要なセーフティ カー ドライバーを務めてきました。
車自体に関しては、標準の公道走行可能な車両とは大きく異なります。 サーキット走行に耐える性能と安全装備を強化。 彼らは、事故の発生地域とレースの先頭車両の位置を正確に特定するために、GPS やテレメトリーなどの特別な照明と通信機器を備えています。
今日でも、F1 は進化し続けており、セーフティカーの役割も進化しています。 メイランダー氏によると、チームは 1 つの大家族のようなもので、常に学び、役割を向上させるために協力しています。 彼にはセーフティカーの主要ドライバーとして過去 24 年間に多くの思い出があるが、彼が最も誇りに思っているのはそのチームワークである。