米国トヨタの2024年モデルに向けたGRラインナップの更新は、サーキットエディションを改良して復活するGRカローラに続く。 自動車メーカーは以前、ベースのコアの上に位置するサーキットエディションは1モデルイヤーのみ提供されると述べた。
以前のCircuit Editionと同様に、ベント付きフード、機能的なブレーキダクトを備えたグロスブラックのGRスポーツメッシュフロントグリル、鍛造カーボンファイバールーフ、グロスブラックのリアスポイラーとディフューザー、トルセンリミテッドスリップディファレンシャルが引き続き装備されています。
2024年の変更点には、限定モデルのモリゾーエディションに装着されているものと同様の黒色の鍛造18インチアルミニウムBBSホイールが含まれます。 また、ブラックのサイドロッカーグラフィックを備えた新しいブルーフレイムカラーもあり、インテリアにはブリン・ナウブスエードとブルーのトップステッチが施された合成皮革でトリミングされたスポーツシートが装備されています。
また、ステアリングギヤ、リアサスペンション、バッテリーアースの取付ボルトを見直し、前後バンパーのアルミシートの追加やフロントバンパーのエアフロー出口のダクト形状変更などにより空力性能を向上させた。
機械的には、GR カローラは、304 PS (300 馬力) と 370 Nm のトルクを提供する同じ G16E-GTS 1.6 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。 これに、変更されていないGR-Four全輪駆動システム（3つの選択可能なモード）とレブマッチング機能付きの6速マニュアルトランスミッションが組み合わされます。