[VIDEO] MotorTrend の RoadKill が誰も欲しがらなかった C2 コルベットを復活させる

古いコルベットを生き返らせるのに遅すぎるということはありません。少なくとも、奇妙な歴史を持つこの 1966 年のクーペにはそれが希望です。

この車はもともと本物の C2 スティングレイとしてセントルイスの工場を離れましたが、2 番目の所有者 (おそらく 1968 年にデビューした新しいスティングレイに対するヒステリーに巻き込まれた) は、それを C3 に変換することを決定しました。 その後、3 人目の所有者が C2 に戻すことを賢明に決定しましたが、途中でプロジェクトをあきらめました。 この車はどうやら約 30 年間放置されていたようで、見つけた最も安い C2 を探していた Roadkill のスタッフがたまたま見つけて、変革を続ける準備ができたようです。

番組のエピソード 133 で、マイクと彼のチームは、配線、配管、ブレーキに取り組むことを決定した後、彼らの努力の結果を明らかにします。 また、フェンダーとのクリアランスを確保するために、大きすぎる 20 インチのタイヤを 18 インチにサイズダウンする必要がありました。また、タイ ロッドも作業して、ホイールをクリアする必要がありました。

次に、彼らは燃え尽きたトランスミッションを交換する必要があり、最終的にすべての挑戦者、またはマクファーランドのファモソ ドラッグストリップで少なくとも黒い C5 コンバーチブルを引き受ける準備が整いました。 彼らは最終的に新世代のコルベットを 0.5 秒以上遅らせました – 13.1 から 13.7 まで。

から モータートレンドチャンネル ユーチューブで：

Finnegan と Freiburger は、LS のスワップとレストアの途中で放棄されたバケット リストの ’66 コルベットを道路に戻そうとします。 複数の反復と試行により、「Vette」は 30 年間、路上に出ていませんでした。 みんなはそれを変えるでしょうか？

ソース：
MotorTrendChannel / YouTube

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