ビクトリア州の電気自動車の道路利用料金が2023年7月1日から値上げされる

ビクトリア州の電気自動車とプラグインハイブリッド車のドライバーは、2023年7月1日から始まる新料金の下で、間もなく1キロメートルあたり最大10パーセントの追加料金を支払うことになる。

物議を醸している道路利用者負担金（正式にはゼロ・低排出ガス車道路利用者負担金（ZLEV）として知られています）は、電動車両の所有者に毎年の走行距離を記録し、車両代金に加えてその距離に対する税金を支払うことを義務付けています。登録費用。

この追加費用は、電気自動車が支払わない燃料消費税の代わりに、道路資金として充当されることが意図されている。

電気自動車の場合、ビクトリア州の道路利用料金はほぼ増加する 8パーセント、1キロメートルあたり2.6から2.8セント。

プラグインハイブリッド車の場合、ビクトリア州の道路利用税は 1 キロメートルあたり 2.1 セントから 2.3 セントに増加し、ほぼ 10% 増加します。

修正された数値はオーストラリア統計局の消費者物価指数データに基づいているにもかかわらず、2023 年 3 月末までの過去 12 か月間の公式 CPI レートは次のように報告されました。 7パーセント。

電気自動車のより高い料金は今から 8 日後に発効する予定ですが、改定された料金は VicRoad の ZLEV Web ページ この記事が書かれたように。

この変更により、電気自動車の所有者は間もなく料金を支払うことになる 1 キロメートルあたり 12% 増加 2年前に道路利用者料金が導入されたときよりも、プラグインハイブリッド所有者はまもなく支払うことになる 1キロメートルあたり15パーセント増加。

ビクトリア州政府は、道路使用料は燃料物品税（ポンプでのガソリン、ディーゼル、LP ガスに適用される連邦税）から得た損失を取り戻すために導入されたと主張している。

ただし、プラグインハイブリッド車の所有者は、ガソリンエンジンを使用して走行した距離であっても道路使用者料金を支払う必要があり、二重に課税されることになります。

2023年3月、所有者が走行距離計の測定値を提出せず、距離に応じた料金を支払わなかったために、243台の電動車両がビックロードによって登録抹消されたと報告された（多くの人がその義務を知らなかったにもかかわらず）。

物議を醸している道路利用者の告発は現在、連邦政府の支援を受けてビクトリア州の2人の運転手によって高等法院で争われており、四半世紀で最大の憲法闘争と呼ばれている。

2022年9月、ニューサウスウェールズ州政府は、2027年7月1日から電気自動車およびプラグインハイブリッド車に対する道路利用者料金を導入すると発表した。

ニューサウスウェールズ州の自動車運転者はこの段階では請求されていないにもかかわらず、発表された料金はそれぞれ1キロメートルあたり2.5セントと2セントだった。

ニューサウスウェールズ州では、料金はインフレに連動することが意図されており、現在の料金は2022-23年度の1キロメートル当たり2.610セントと2.088セントと記載されている。

南オーストラリア州は、5年間の延期を経て、2027年から電気自動車に対する独自の道路利用者負担金を導入する計画を発表していたが、2023年2月、南オーストラリア州議会は同税の廃止を可決した。

ゼロ・低排出ガス車のキロ当たりの料金を公に勧告した後でも、南オーストラリア州政府は恣意的な料金に対する高等裁判所の弁護においてビクトリア州を支持し続けていることが理解されている。