- フォードはドイツのケルン工場をEVハブとして再開し、アメリカとヨーロッパでEVへの投資を強化している。
- 年間生産能力は25万台で、フォードによると、同工場で生産される最初のモデルはVWが支援する欧州専用のフォード・エレクトリック・エクスプローラーになるという。
- フォード社によると、今回の工場改造にはカーボンニュートラルの名の下、特に再生可能電力と蒸気ベースの熱に関するアップグレードが含まれていたという。
フォードはEVへの移行を非常に真剣に受け止めている。 テネシー州とケンタッキー州での新しいEV工場の着工からテスラとの充電契約の締結に至るまで、このアメリカのメーカーは米国における電気自動車の将来への献身的な姿勢を示している。 しかし、特にアジアや欧州と比較すると、米国は決して最大のEV市場ではない。
もちろん、フォードもドイツのケルンにEV工場を正式に開設すると発表しており、その計画もある。 もともとは1931年にオープンしたもので、 ケルンのボディおよび組立工場 は、フォード モデル A やカプリから、フォード フィエスタの 8 世代すべてに至るまで、あらゆるものを生産してきましたが、フォードのラインナップにおけるその目的は変わりつつあります。 そして、新しい名前も付けられています。
1931年のフォードのケルン工場。
2021年に当初発表された20億ドルの投資に続き、 フォードのケルン電気自動車センター 現在、生産が開始されています。 フォードによると、308エーカーのバッテリーアセンブリと最先端のツールとオートメーションが利用可能となり、ドイツの工場ではフォルクスワーゲンのプラットフォームを採用した欧州専用の電気自動車エクスプローラーを皮切りに、年間25万台のEV生産能力を持つことになるという。 フォードによると、欧州のEV購入者は、追加の電動スポーツクロスオーバーも間もなく発表されることを期待できるという。
工場の具体的な改善には、自己学習機械、自律輸送システム、即時ビッグデータ管理システムなどが含まれるが、フォードは工場で人間の労働者に取って代わることは望んでいない、と主張している。 それでもフォードは、他の自社工場との「効率とデータ交換を向上させる」ために、認知ロボットや協働ロボット、拡張現実ソリューションを追加している。
フォードのエレクトリック・エクスプローラーは、ケルンの新しい生産ラインに投入される最初のモデルとなる。
この工場の再編は、2026年までに欧州の乗用車の100％をゼロエミッション対応の完全電気自動車、またはプラグインハイブリッド車で生産するというフォードの公約に沿ったものである。しかし、生産能力の充実と新型EVモデルの計画だけがフォードの理由ではない。ケルンの施設を改修するために数十億ドルを費やした。 フォードは、工場でカーボンニュートラルを達成することも同様に重要だと述べている。
ケルンでの発表イベントに出席したドイツのオラフ・ショルツ首相（左から）とフォード会長のビル・フォード。
フォードのビル・フォード会長は「ケルンEVセンターの開設は、欧州における新世代のクリーン製造と電気自動車の始まりだ」と述べた。 「この施設は、業界全体の中で最も効率的で環境に責任のある工場の一つとなります。私たちの子や孫たちのために、ゼロエミッションの未来に向けて努力を続けることに興奮しています。」
しかし、フォードは具体的にどのようにしてカーボンニュートラルな自動車工場を実現するのでしょうか? フォードによると、施設の運営に必要な電力と天然ガスはすべて、100％認定された再生可能電力とバイオメタンから調達されるほか、新たな多年生植物、野生の花の草原、昆虫ホテル、コウモリや鳥の生息地の建設も行われるという。 フォードはまた、内部の暖房がリサイクルされた蒸気ネットワークを通じて提供されるため、地元のエネルギープロバイダーと協力して、対応する工場暖房の排出を相殺する予定です。
念のために言っておきますが、フォードは、自社工場はまだ100%カーボンニュートラルではないと述べていますが、2035年までに完全なカーボンニュートラルになると予想しています。近い将来、独立した炭素監査の定期的なスケジュールが設定されており、排出量は2026年には60%削減される予定です。
ケルン工場の改修により、フォードはその限界をはるかに超えて前進できるようになるだろう。 そこで生産された車両は1,800万台 フォルクスワーゲンやテスラのようなブランドが市場を独占しているため、ヨーロッパ、特にEV販売で販売の覇権を争うことは簡単なことではない。 しかし、現在競争力のあるモデルが入手可能であり、さらに多くのモデルが計画されているため、フォードはヨーロッパ内で伝統的に人気のある地位を守ろうとしている。
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共同編集者
太平洋岸北西部出身でニューヨークに移住したエメット ホワイトは、車、自転車、飛行機、オートバイなど、あらゆるものに情熱を持っています。 エメットは 17 歳で乗り方を学んだ後、オートバイ業界で働き、その後 2022 年にオートウィークに参加しました。片側交互駐車の問題により、彼の車両は適度に保たれており、2014 年型フォルクスワーゲン ジェッタ GLI と 2003 年型ホンダ ナイトホーク 750 が南ブルックリンのコミュニティに駐車されています。 。