フォルクスワーゲンは、手頃な価格の電気モデルの生産を目指す自動車会社の新たな推進の一環として、今後5年以内に登場する1万7000ポンド以下の電気「ID 1」ハッチの開発で「全力で取り組んでいる」。
新しいEVは、e-Upシティカーの精神的な後継者として機能し、コンパクトなパッケージングと基本に立ち返った技術の同様の組み合わせを提供する予定です。
ID 1は、兄弟ブランドのCupraとSkodaの同様のモデルを支える新しい特注の電動プラットフォームを使用しており、VWが約22,500ポンドでの販売を目指している、最近明らかになったID 2allコンセプトの市販バージョンよりも下に位置することになる。
フォルクスワーゲングループのアルノ・アントリッツ最高財務責任者（ＣＦＯ）は最近、より安価な電池材料と生産方法の出現を理由に、同社はこの価格帯で電気自動車を提供できると信じていると述べた。
「当面は、その価格帯を達成できると非常に自信を持っている」と同氏は語った。 「技術面では多くの革新が起こっています。 この車には、バレンシア工場からの最初の社内バッテリーセルが搭載されます。 私たちはただ勢いを増しているところです。 それまでにはさらに規模が大きくなるでしょう。
「[We have also seen a slight] 原材料コストの改善または軽減。 リチウムを見てください。リチウムが落ちました。 ニッケルが降ってきました。 したがって、この観点から、私たちはその 25,000 ユーロを達成できると非常に自信を持っています。 [£22,500] 目標を達成すると同時に、十分なマージンを確保します。」
アントリッツ氏のコメントは、ID 2 の製品化の可能性について特に言及していましたが、そのような開発は議論の対象となっている ID 1 の実現可能性に大きな影響を与える可能性があります。
新型車のアーキテクチャの詳細はまだ明らかにされていないが、2025年からスペインで生産されるID 2、クプラ・ラバル、シュコダのコンパクトクロスオーバーと共有されるMEBエントリープラットフォームとは異なるものとなる。
新しいプラットフォームはフォルクスワーゲン グループによって開発され、シュコダが重要な役割を果たすと考えられており、VW ポロとほぼ同様の室内空間を持つ車両向けに設計されます。