マヒンドラの電気革命の下で発売される最初の車両であるマヒンドラ XUV.e8 のテストラバが最近、公開試験中に発見され、その画像がインターネット上で広まりました。 新しい XUV.e8 は、昨年マヒンドラが披露したコンセプト モデルと比較すると、スパイショットに見られるようにいくつかの変更が加えられています。
Mahindra XUV.e8 はキャプチャされましたが、 モータービーム は厳重にカモフラージュされており、特定の目に見える詳細は、製品版でマヒンドラによって行われた重要な変更を示しています。 コンセプトモデルの特徴的なフロントフェイシアとは異なり、マヒンドラ XUV.e8 の量産モデルは、XUV700 のデザインに似た、より従来型のデザインになります。
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コンセプトモデルに見られた斬新なクローズドグリルとヘッドランプデザインを変更。 代わりに、XUV.e8のテストミュールは、XUV700と同様のフロントフェイシアを備え、中央のクローズドグリルに垂直スラットがあり、C字型の全LEDヘッドランプを備えています。 XUV.e8のフロントバンパーも、フォグランプ用のスリムなハウジングを含めてXUV700と共用されています。
XUV400と同様に、マヒンドラXUV.e8は、フロントグリルの垂直スラット、フォグランプハウジング、ホイールキャップ、および前後のプロファイルに銅色のハイライトを表示します。 多くの全電気式モデルは電気的な性質を示すために青色のハイライトを使用していますが、マヒンドラが選択した銅色のハイライトはユニークなタッチを加えています。
キャビンはまだ公開されていない
マヒンドラ XUV.e8 の内部はリーク画像では明らかにされていませんが、XUV700 の内部と同様のものになると予想されています。 新しい XUV.e8 は、フォルクスワーゲンと協力して開発されたまったく新しいボーンエレクトリック INGLO プラットフォームをベースとしています。 このプラットフォームは、昨年コンセプト形式で展示されたマヒンドラの一連の電気自動車の基盤として機能します。
設計の多くを共有する XUV700 と比較すると、マヒンドラ XUV.e8 の寸法はわずかに大きくなり、長さ 4740mm、幅 1900mm、高さ 1760mm になります。 XUV400の39.5kWhバッテリーを上回る、60～80kWhの大容量バッテリーパックを搭載する。 このアップグレードされたバッテリーパックは、実際の航続距離が 400 ～ 450 km になると予想されています。 マヒンドラ XUV.e8 は、発売されると、オートエキスポ 2023 で展示され、早期発売が予定されている別の電気自動車であるタタ ハリアー エレクトリックと競合することになります。
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