2026年に発売予定のベントレー初の電気自動車はハンズフリー運転機能を搭載するとブランドCEOのエイドリアン・ホールマーク氏が語った。
2025年に発表される新型EVは、アウディとポルシェと共同開発された新しいPPE（パフォーマンス・プラットフォーム・エレクトリック）アーキテクチャに基づいて構築され、ハンズフリー運転を可能にするフォルクスワーゲン・グループのソフトウェア1.2を使用する。
ホールマークは、ベントレーがモービルアイのSuperVisionテクノロジーを使用することを確認した。このテクノロジーは、同じプラットフォーム上のポルシェe-マカンでも最近確認されたもので、11台のカメラ、モービルアイのEyeQ5チップ、およびクラウドソースの高解像度マップを使用して、ハンズオフ、アイズオンのレベル2を可能にする。 -プラス自主性。
ホールマーク氏はAutocarに対し、ベントレーEVは当初、高速道路での「部分的」手放し運転と自動駐車を提供し、その後「完全自動運転」が提供される予定だと語った。
モービルアイは、SuperVision によって高速道路でのレベル 3 のハンズフリー、アイオフ自律走行が可能になると述べています。
フォルクスワーゲン グループ内での 1.2 ソフトウェアの開発の遅れにより、同じプラットフォームを搭載するベントレー EV、ポルシェ e-マカン、アウディ Q6 E-tron の遅れが生じています。
フォルクスワーゲン・グループ内の高級車向けの1.2ソフトウェアの最終承認は現在、元ベントレーの製造責任者ピーター・ボッシュが主導しており、同氏は問題を抱える部門の再編を受けて5月にカリアド・ソフトウェア部門の責任者に任命された。 。
PPEの電気アーキテクチャにより最大939bhpの出力が可能になると、フォルクスワーゲングループCEOのオリバー・ブルーム氏は今週初めに投資家に語り、ベントレーの予想される出力についてのヒントを与えた。
ホールマークは以前、EVは現行ラインナップの「増分製品」になると述べていた。 「私たちはEVを開発するだけでなく、セグメントも形成するつもりです」と彼は昨年AUTOCARに語った。
ベントレーは、2025年にセグメントを克服する最初の車を発表してから、5年間で5台の新型電気自動車を計画している。