小さなシトロエン アミは、2020 年のデビュー以来、さまざまな派生モデルを生み出してきました。リストに最近追加されたのは、ルーカス ヴェンツヘファーという工業デザインの学生が主催したコンテストの一環として作成したオペル ロックス e-エクストリームです。ブランドによって。
ヴェンツヘーファーの 3D モデルを出発点としてオペルによって製造された Rocks e-Xtreme は、通常の生産モデルのボディを維持しているように見えますが、類似点は主にそこにとどまります。 ヴェンツヘーファーは、北極圏のピックアップトラックに置いても違和感のない巨大なホイール アーチ フレア、フレアよりもさらに突き出たアロイ ホイール、補助ライト付きの外部ロール ケージを追加しました。 最後の仕上げは後方で、Rocks e-Xtreme には、2000 年代に製造された Opel Vectra GTS V8 レースカーに以前取り付けられていた巨大なカーボンファイバー製リアウイングが取り付けられています。
ドイツの会社は明らかに予備のベクトラ スポイラーを用意していましたが、予備のベクトラ V8 エンジンは持っていませんでした。 Rocks e-Xtreme の仕様書は標準車両と何ら変わらないようには聞こえません。つまり、電力は 5.5 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックから電力を引き出す電気モーターから供給され、前輪を 8 つの車輪で動かします。馬力。 0-60のタイムは決してなく、最高速度は時速約40キロ、最大航続距離は約43マイルだが、ロックスが実際には車ではないことを考えると、これは問題ない。 ヨーロッパのほとんどの国では四輪車とみなされているため、高速道路を走行することは許可されていません。
次回ヨーロッパを旅行するときは、歴史的な市内中心部をジグザグに走るオペル ロックス e-エクストリームを見られるとは期待しないでください。 オペルは、このモデルをワンオフで構築したと強調しており、このコンセプトが量産化されることを示唆するものは何もない。 しかし、マイ・アミ・バギーと呼ばれる限定版のビーチ向けモデルや、ドアのないフィアットの伝統にインスピレーションを得たトポリーノなど、少しおとなしいアミの亜種も野に放たれている。
関連ビデオ: