電気自動車のメルセデス・ベンツ EQG に乗る機会を得てから半年以上が経ちました。 このSUVは年末までにデビューすると予想されているが、新しいビデオでは、この待望のモデルが全身迷彩ラップでテストを続けていることが示されている。
カバーはグリルやその他のスタイリングの詳細を隠しますが、メルセデスは EQG の当初からのモデルの特徴である箱型のデザインを隠すことができません。 電動化されたGクラスは、2021年のミュンヘンモーターショーで発表されたEQGコンセプトからインスピレーションを得ている。 製品版がコンセプトの全体的なスタイルから大きく逸脱するとは考えていません。
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このビデオにはキャビンがはっきりと映っていませんが、コンセプトが示唆するものであれば、現行の量産型 G クラスと同じに見えるでしょう。 昨年の同乗走行ではメルセデスが内装をカバーしていたが、それは変わっていないように見えた。 G クラスのインテリアには、デジタル インストルメント クラスターおよびインフォテインメント スクリーンとして機能するツイン 12.3 ディスプレイが装備されています。
EQG はモデルのラダーフレーム シャーシを継承し、4 つの電気モーターが車輪を駆動します。 パワートレインがどれだけの出力を発揮するかは不明ですが、600～670馬力を発生すると推定されています。 どのサイズのバッテリーがこの物体に電力を供給するのかも不明だが、噂によると、このモデルの航続距離は最大310マイルになるという。
メルセデスは新しい航続距離向上技術を採用する シラ・ナノテクノロジー社製。 Titan Silicon と呼ばれる新しいバッテリー素材は、充電速度を向上させながら航続距離を 20% 延長することを約束します。 シラは自社のバッテリー技術で2028年までに100万台のEVに電力を供給したいと考えている。
新しい EQG は年末までに公開されるはずです。 メルセデスはまた、ガソリンエンジン搭載のGクラスのリフレッシュ版も発売する予定で、2つのバリエーションは内外ともに新鮮なスタイリングのヒントを共有する可能性が高い。
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メルセデスは電気GワーゲンをEQGとさえ呼ばないかもしれない。 今年初めの報道では、同社がEQブランドを段階的に廃止する予定で、電動化されたGクラスがその最初のモデルになると報じられていた。 EVはまもなくサブブランドではなくなり、自動車メーカーの中核となる製品ラインナップになるだろう。 ただし、メルセデスはEV充電ネットワークなど、他の製品やサービスのブランドを維持する予定だ。
自動車メーカーはEQGのデビュー時期については明らかにしていないが、年末までには登場するはずだ。 ただし、このモデルの発売は2024年後半になると予想されており、米国での販売開始はさらに遅れる可能性がある。