2022 年 10 月に M2 G87 がデビューした直後、BMW は、より多くのお金を出して、より怒りっぽいスポーツ クーペを手に入れたいと願う人のために、幅広い M パフォーマンス パーツを導入しました。 昨年末のエッセン モーター ショーで、MPP をフル装備した後輪駆動マシンのサンプルが展示されたことを覚えている人もいるでしょう。 印象的な仕様がやりすぎだと思うなら、このアップグレードされた M2 がぴったりかもしれません。
これは右ハンドル車で、エッセンのショーカーの目を引く赤いラッピングを捨て、少し筋肉質なボディにブラックサファイアのメタリック塗装が施されています。 M2 は、バンパーの角にカーボンファイバー製のフロント アタッチメントを備え、同じ軽量素材で作られたサイド スパッツとサイド スカート アタッチメントによって補完されています。 これがありきたりの G87 ビルドではないことを皆に知らせるための M パフォーマンス デカールもあります。
後部に目を移すと、トランクリッドに取り付けられた大きなウイングと、ルーフに取り付けられた小さなスポイラーがつながっているのが見逃せません。 大型の M3 および M4 モデルでしばらくの間利用可能になった、中央にスタックされたチップを備えたオプションの M パフォーマンス クワッド エグゾーストは、リアのデザインをフロントと同じくらい物議を醸すものにします。 さらに、この車には、ブラックのボディとコントラストを与えるゴールドブロンズ 1000M ホイールが装着されています。
これらすべての追加機能を考慮すると、価格差がそれほど大きくない可能性が高いため、ベースの M4 を購入したほうが良いのではないかと疑問に思う人もいるはずです。 BMWは、500馬力をはるかに超えるM2 CSが登場すると予想される2025年中に、2台の高性能クーペの価格を近づける予定だ。 ベースの M2 でさえ 474 馬力、つまり現在のモデルと比較して 21 馬力ほど追加されると聞いています。
もちろん、ドイツの高級ブランドが通常そのエンジンを過小評価していることは誰もが知っているので、これらの数字はある程度相対的なものです。 M2 G87 の複数のダイノ テストでは、ホイールで 470 馬力以上の出力を発揮することが示されており、クランクではすでに 500 馬力以上となっています。
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