CarMax は、小売車両 1 台あたりの粗利益が 2,361 ドル、卸売車両 1 台あたりの粗利益が 1,042 ドルと報告しており、どちらも前年とほぼ同じでした。 同社幹部らは前四半期、カーマックスはこうしたマージンを維持することを優先していると述べた。
同社は消費者やディーラーから 343,000 台の車両を購入し、前年同期比 5.2% 減少しましたが、会計年度第 4 四半期と比べて 31% 増加しました。
カーマックスのビル・ナッシュ最高経営責任者（CEO）は声明で「困難なマクロ環境にもかかわらず、われわれの意図的な行動がビジネスの改善傾向を推進している」と述べた。 「中古、卸売、消費者およびディーラーの購入における当社のユニットパフォーマンスはすべて、2023会計年度下半期の前年比傾向から連続的に改善しました。また、当社はまた、小売および卸売のユニットあたりの堅調な粗利益を引き続き達成しました。 [selling, general and administrative] 削減。」
信用環境
同社幹部らは、カーマックスのキャプティブ・ファイナンス部門であるカーマックス・オート・ファイナンスが、経済と消費者信用の悪化を背景に引き続き融資基準を厳格化していると指摘した。
同部門の収入は33％減の1億3,740万ドルとなったが、これは主に貸倒引当金の2,300万ドルの増加と支払利息の9,400万ドルの増加によるものであると同社は述べた。 カーマックス・オート・ファイナンス社シニアバイスプレジデントのジョン・ダニエルズ氏によると、融資基準の厳格化にも関わらず、カーマックスのクレジットプラットフォームは同四半期のクレジット申請の約95％を承認したという。
同社はこの期間、中古車販売の低迷を受けて過去数四半期に同社や他の中古車小売業者が行ってきたコスト削減にも取り組んだ。 CarMax の販売費、一般管理費は 3,760 万ドル (5.7%) 減少しました。これには、マーケティング支出と売上高をより適切に調整するための措置が含まれます。
オンライン販売、効率化
カーマックスによると、同四半期の同社の小売自動車販売の約14％がオンライン販売で、前年同期の11％から増加した。 ナッシュ氏は、小売売上高のさらに 54% がオムニチャネルであると述べました。オムニチャネルとは、消費者がオンライン、店舗、またはその両方で買い物をするかどうかにかかわらず、シームレスな購入体験を提供することを目的としたテクノロジーとプロセスを指します。
ナッシュ氏はまた、CarMax がカスタマー エクスペリエンス センターの業務を省きながら、チャット機能を通じて車両購入者を支援するために、年中無休のバーチャル アシスタントである Skye を「ますます活用」していると述べました。
第 1 四半期に、同社は「これらの機能を拡張し、金融アプリケーション、車両の移動、予約予約に関連するワークフローを含めた」とナッシュ氏は述べています。
拡張
CarMax は第 1 四半期にバージニア州ウィンチェスターに新しい小売店を 1 店オープンしました。5 月 31 日現在、同社は 240 店以上を運営しています。 2024年度にはさらに5店舗をオープンする予定だ。
カーマックス株 決算がウォール街の予想を上回ったことを受け、金曜日午後の取引では9.4％上昇し85.70ドルとなった。