- 2024年のラム・ランペイジはブラジルでデビューしており、 ブラジルのウェブサイトによると、 オートセグレドス、新しい小型トラックが米国に来ることを示唆しています。
- Rampage は、ララミー、R/T、およびレベルのトリムで提供され、標準の全輪駆動とブランドのハリケーン ターボ 4 が搭載されています。 ブラジルではディーゼル 4 気筒も入手可能です。
- ランペイジは米国向けには確認されていないが、ステランティスの北米部門と協力してデザインされており、テールライトには星条旗のモチーフが付いている。
「小型」トラックが復活する一方で、ラムは傍観者だ。 ピックアップ中心のこのブランドは、2011年以降中型車のダコタが生産中止になって以来、米国ではハーフトンの1500モデルより小さいモデルを提供していない。一方、フォードはユニボディのマーベリックを発売して大成功を収め、ヒュンダイさえもこの市場に参入した。サンタクルーズとの戦い。 2023年にラム・ランペイジがブラジルで発売されることから、新しい小型トラックが我が国に登場し、ブランドが未開拓のセグメントで収益を上げるのに役立つ可能性があるという手がかりがある。
3月に遡ると、ブラジルの自動車ウェブサイトでは、 オートセグレドス、ステランティス南米社長のアントニオ・フィロサ氏が記者団に対し、フォード・マーベリックと競合するラム1200（別名ランペイジ）のバージョンが米国で販売されると語った、と報じた。 報告書はまた、長い間噂されてきたダコタの復活と関係があるかもしれないし、関係がないかもしれない、より小型のボディオンフレームトラックの計画にも言及している。 現時点ではこれはすべて推測にすぎませんが、それでも検討する価値があることに注意してください。
ブラジル人の大暴れ
ブラジルで発売される予定の『Rampage』は、潜在的な米国版のプレビューを提供する可能性がある。 ユニボディトラックの寸法は、長さ約 198.0 インチ、幅 74.3 インチ、高さ 70.1 インチです。 これにより、ラムはマーベリックよりもステムから船尾まで約 1.7 インチ短くなりますが、高さは約 1.5 インチ高くなります。 Rampage の 117.9 インチのホイールベースも 3 インチ以上短いです。 このトラックは乗務員キャブのボディスタイルを持っていますが、荷台の長さに関する詳細はありません。 ただし、パワーオープニングテールゲートはあります。
Ram のミニ トラックは、より大きな兄弟モデルに似ており、特にフロント部分では、グリルの形状とヘッドライトが、より大型の 1500、2500、および 3500 モデルと明確な視覚的つながりを持っています。 これはブラジルで設計、開発された最初のラム車ですが、北米のデザイナーもスタイリングに協力しました。 テールライトにある米国国旗のモチーフと合わせて、ランペイジ号が私たちの海岸に到達する可能性についてのいくつかのヒントがあります。
アルファ ロメオ トナーレ、ダッジ ホーネット、ジープ コンパス SUV も支えるステランティスのスモール ワイド プラットフォームの拡張バージョンに基づいて構築されることが期待されているランペイジのサスペンションは、フロントにマクファーソン ストラット、リアにマルチリンク セットアップを備えています。 このトラックの最大積載量は約 2238 ポンドですが、これは 170 馬力のディーゼル 2.0 リッター 4 気筒パワートレインの定格であり、おそらく我が国では提供されないでしょう。
代わりに、米国のランペイジは、新しいハリケーン 2.0 リッター ターボ 4 を提供する可能性があります。 ブラジル版は最大積載量1653ポンドを謳っている。 標準的な全輪駆動と 9 速オートマチック トランスミッションを組み合わせたこのエンジンは、ホーネットに搭載されているものと同じエンジンで、268 頭の馬力と 295 ポンドフィートのトルクを発生します。 おそらくラムは、スポーツチューンされたホーネット R/T 用に予約された 288 馬力のプラグインハイブリッド パワートレインを搭載したトラックも提供するでしょう。
3つのランペイジフレーバー
ブラジリアン ランペイジには、ララミー、R/T、レベルの 3 つのトリム レベルがあります。 このトリオは、10.3 インチのデジタル ゲージ クラスターや、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto を備えた 12.3 インチ Uconnect タッチスクリーンなど、望ましい機能を誇っています。 6 つの USB コンセント (そのうち 3 つは USB-C ポート) に加えて、冷却されたワイヤレス充電パッドもメニューにあります。
オプションのエリート パッケージには、10 スピーカーの Harman/Kardon ステレオ、12 方向にパワー調整可能な助手席、およびアンビエント室内照明が追加されます。 Rampage のドライバー支援機能には、自動緊急ブレーキのほか、アダプティブ クルーズ コントロール、死角監視、車線維持支援などの必須技術が含まれています。
ブラジルのプレスリリースで言及されている 3 つの Rampage トリム レベルのうち、R/T バージョン (この記事の冒頭に掲載) が最も詳細な情報を持っています。 特別に調整されたスポーツドライブモードに加えて、そのデュアルエグゾーストシステムは他のモデルよりも音量が大きいと言われており、時速102マイルまでのスプリントも数十分の1倍速いと言われています。 Ram Rampage R/T には、より硬いスプリングとダンパーを備えた 0.4 インチのローダウン サスペンションも備えています。 その外観は、黒い19インチホイール、よりボディカラーのトリム、フードストライプ、ベッドサイドのデカールによって強調されています。 内側には独自のフェイクスエードの表面と赤いアクセントステッチが施されています。
Rampage の Laramie トリムには 18 インチのホイールが装備されており、外装トリムの中で最もクロームメッキが施されています。 内装は茶色の革で覆われていますが、より頑丈なレベルのバージョンには黒い革が付いています。 Rebel は、全地形対応タイヤに取り付けられた 18 インチのホイールと、おそらく言及されていない他のオフロード指向のハードウェアも備えています。
ブラジルでは明日、2024年型ランペイジの注文が開始されるが、同様のバージョンがいつ米国で販売されるかは分からない。今のところ、ランペイジがフォード・マーベリックに対するラムの答えであるかどうかを待つ必要がある。ここで販売されている他の小型トラック、またはブランドが傍観者からゲームに参加するために計画されている別のピックアップトラックがあるかどうか。
上級編集者
エリック・スタッフォードさんの自動車中毒は歩けるようになる前から始まり、それがニュースやレビューなどを書くという彼の情熱に火をつけました。 車とドライバー 2016年以来。子供の頃の彼の夢は、ジェイ・レノのような車のコレクションを持って億万長者になることでした。 どうやら、金持ちになるのはソーシャルメディアのインフルエンサーが思っているよりも難しいようで、そのため彼は経済的な成功を完全に避けて自動車ジャーナリストになり、新車を運転して生計を立てていた。 セントラル ミシガン大学でジャーナリズムの学位を取得し、日刊紙で働いた後、失敗したプロジェクトの車やレモン風味のジャロピーに基本的にお金を費やした数年間が、ついに報われました。 車とドライバー 彼を雇った。 彼のガレージには現在、2010 アキュラ RDX、マニュアルの 97 シボレー カマロ Z/28、90 ホンダ CRX Si が保管されています。