2023 トヨタ スープラは、両方のターボ エンジンにより機敏で強力です。 スープラは 2 人乗りスポーツ クーペで、トヨタの現在のスポーツカーの中で最も速く、より高価です。 このセグメントの他の車には、共同開発した BMW Z4、ジャガー F タイプ、ポルシェ 718、シボレー コルベット、スバル BRZ/トヨタ 86 デュオなどがあります。 2023 スープラは、俊敏な動きと強力なエンジンの選択により、スポーツカーに期待される機能を備えています。 しっかりとした乗り心地と快適なキャビンを備えていますが、運転するのはとても楽しいです。
2023 トヨタ スープラの新機能は何ですか?
4 年目となるスープラは、スープラ 3.0、3.0 プレミアム、および A91 モデルにマニュアル トランスミッションを搭載しました (後者の A91-MT エディションは、米国での生産台数が 500 台に限定されています)。 さらに、A91-MT には、バーンアウトと CU レイター グレーの 2 つの専用外装色が用意されており、どちらも専用のヘーゼルナッツ レザー インテリアと組み合わせています。 すべてのスープラ モデルにはコーナリングを改善するための新しいステアリングとサスペンションのチューニングが施され、3.0 モデルと A91 モデルにはヘアピン + と呼ばれる新機能が追加され、よりエキサイティングなハンドリングが実現します。 Supra 3.0 Premium および A91-MT モデルには、プレミアム JBL オーディオ システムが搭載されています。
2023年型トヨタ スープラは、ライン、スクープ、カーブで傍観者と対峙し、成熟したインテリアによってバランスが保たれています。 それは印象的ですが、デザインのインスピレーションとなったトヨタ FT-1 コンセプトほどエレガントではありません。 スクープとうねりで彫刻され、権威を持って現場に到着します。 スープラの顕著なおしりは、獲物を追いかける捕食者のような外観を与えます。 伝統的なスポーツカーのプロポーション、古典的な短いデッキと長いボンネットは、小さな表面積に多くのデザイン要素を取り入れています。 2023年モデルのA91-MTリミテッドエディションは、マットホワイトとCUレイターグレーの2つの限定色で利用可能で、どちらもフローズンガンメタルグレーの鍛造19インチホイールに加え、赤いストラットタワーブレースと赤いスープラバッジで仕上げられている。
パワフルで運動能力があり、投げやすい 2023 年型トヨタ スープラは、熟練したオートクロッサーです。 スープラはスポーツカーとして適切な構成を備えており、後輪にパワーが供給されます。 トヨタの現行スポーツカー 2 台のうち、スープラは 86 よりも強力で、ホイールベースが短く、加速性が高く、トラクションが優れています。 オートクロスコースではアスレチック、トラックではスリル満点です。
ベースのスープラ 2.0 は、2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒から 255 馬力と 295 ポンドフィートのねじれを誇ります。 時速90マイルまで5.0秒の走行に適しており、滑らかな8速オートマチックトランスミッションを通じてパワーを管理し、不快ではないが心地良いエンジン音を響かせる。 ターボ 4 スープラは素早い加速を実現しますが、ターボ 6 パワートレインは突然のパワーを供給します。 3.0 スープラの最高出力は 382 馬力、トルクは 386 lb-ft で、停止状態から 3.9 秒で時速 60 マイルまで発進し、1,600 rpm で最大トルクに達します。 ここでも 8 速オートマチックがうまく機能しますが、愛好家は新しい 6 速マニュアル オプションの登場に大喜びするでしょう。
頑丈な構造、フロントの二重ジョイントストラットとリアの5リンクコンポーネント、幅広のラバーが機敏な動きと粘り強いグリップを提供します。 スープラの運動能力はオートクロス中に最も発揮されますが、サーキットでも優れています。 この問題は、公道走行中にドライバーが経験するはずのないサーキット速度およびシナリオでのみ発生します。 乗り心地はビジーで硬めですが、あまり過酷ではありません。 ターボ 4 モデルは、より小さなホイールとタイヤを備えているため、荒れた舗装をよりよく吸収しますが、アダプティブ ダンパーと電子リア ディファレンシャルは利用できません。
トヨタ スープラは強力ですが、その小柄な体格により、まともな燃費が得られます。 トヨタ スープラは燃費に重点を置いているわけではありませんが、それでもかなり効率的です。 エントリーレベルのターボ 4 バージョンは、EPA の定格で市街地 25 mpg、高速道路 32 mpg、複合 28 mpg を取得しています。 ターボ 6 を搭載した 3.0 スープラの EPA 評価は、オートマチック トランスミッションでは 22/30/25 mpg、新しいマニュアル トランスミッションではわずか 19/27/21 mpg です。 主に市街地走行を行った一週間の平均走行距離は 20.6 でした。
2023年型トヨタ・スープラには衝突テストのスコアはないが、重要な安全技術は搭載されている。 少量販売されるスポーツカーではよくあることですが、トヨタ スープラは IIHS と NHTSA による衝突安全性テストを受けていません。 アクティブレーンコントロールと自動緊急ブレーキが標準装備されており、ブラインドスポットモニター、アダプティブクルーズコントロール、リアクロストラフィックアラート、パーキングセンサーも利用可能です。
ほとんどのスープラモデルのキャビンはシンプルな黒で統一されていますが、赤い室内装飾品も用意されており、金属製のトリムとデジタルディスプレイにより、BMW のような雰囲気を感じさせすぎません。 8.8インチの標準タッチスクリーンディスプレイがタブレットのように水平ダッシュボードに取り付けられています。 A91-MTモデルのキャビンは、コニャックとヘーゼルナッツのレザーノートで高級感を高めています。
スープラは 2 人の乗員とわずかな量の荷物に適合します。 レザー張りが標準で、合成スエードのインサートがアクセントになっています。 高いトリムはフルレザーになります。 ソフトタッチの表面が全体に見られ、優れた外観と感触を与えます。 スープラのキャビンは、サポート力があり快適な 2 つのバケットシートで占められていますが、後部座席はなく、小さなトランクがあるだけです。 スープラのハッチバックボディには、典型的な広々とした荷室がありません。 ハッチの下の容量はわずか 10.2 立方フィートで、平均的なサブコンパクトカーよりも少ない荷物を積むことができます。
車高が低い車に乗り降りするのは面倒で、ドア枠に額をぶつけるリスクが平均以上にあり、体幹の強さがなければ、低い座席から優雅に降りることはできそうにありません。ピラティスインストラクターの。 シートと幅広のトランスミッショントンネルにより、脚を前に出した運転姿勢が強制されますが、ボルスターはサポート力があり、シート自体は 8 方向または 14 方向の調整が可能です。
2023 トヨタ スープラは慎重に厳選されたラインナップで提供されますが、すべてのバージョンに価値があります。 スープラのラインナップは小さく、パワートレインはターボ 4 とターボ 6 のみで、オプションはほとんどありません。 トヨタは2023年スープラを2.0、3.0、3.0プレミアムトリムレベルに加え、A91-MTエディションで製造する。 44,635ドルのベース2.0の標準装備には、手動調整機能付きシート、レザーとアルカンターラの表面、コックピット全体のカーボンファイバートリム、8.8インチのゲージクラスター、8.8インチのセンターディスプレイ、キーレススタート、トランクスポイラー、そして18インチのホイール。
公正な価格で提供される楽しさを考慮すると、ベースのスープラに満足するでしょう。 ただし、スポーツ ペダル、運転席メモリーと 14 段階のパワー調整機能を備えたスポーツヒーター、革張り、ヘッドアップ ディスプレイ、スマートフォンのワイヤレス充電、12 スピーカーのプレミアム JBL オーディオ システムを備えた 3.0 プレミアムも検討に値します。アップグレードされたブレーキと新しいヘアピン + 機能。 6 速マニュアル トランスミッションは、2023 年の 3.0 モデルの新しい無料オプションです。
59,745 ドルの A91-MT エディションは 500 台限定で、マニュアル トランスミッションのみで入手可能です。 このモデルには、専用の内装色と組み合わせるために 2 つの専用の外装色が選択できるほか、専用の鍛造 19 インチ ホイール、赤色のブレーキ キャリパー、赤色のバッジが装備されています。 ドライバーアシストパッケージの価格はどちらのトランスミッションも含めて1,195ドルで、クルーズコントロール、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、パーキングセンサーが追加される。 セーフティ＆テクノロジー パッケージは、2.0 およびベース 3.0 モデルで利用可能で、価格が異なり、ドライバー アシスト パッケージの機能に加えて、ワイヤレス Apple CarPlay などのアップグレードが追加されます。
2023年型トヨタ・スープラは、現在マニュアルトランスミッションが用意されているため、さらに希少なクルマだ。 BMW の要素をブレンドすることは、スープラの印象的な血統を改善するのに役立っただけです。 かみそりのようなトラックパフォーマンスは、どのエンジンでも強力なパワー、予測可能な歯を食いしばるハンドリング、そして実際に楽しむことができるテクノロジーナニーなど、すべてのスープラの強みです。 結局のところ、BMW トヨタの結婚は両ブランドの長所であり、私たち全員が素晴らしい受益者です。