前回、Individual カタログのマットカラーである Frozen Portimao Blue について話したのは、M2 G87 に特別なペイントが施された先月のことでした。 BMWが第34回国際モーターショー中にミュンヘンで展示されたM3ツーリングにこの仕上げを採用することを決定したため、今再び見出しになっている。番目 BMWインターナショナルオープン。

バイエルンのスーパーワゴンは、オプションの M カーボンファイバーパッケージと、ツートンカラーの 826 M ホイールの後ろにゴールドキャリパーを備えたカーボンセラミックブレーキを備えたハイエンド仕様で提示されます。 また、たまたまレーザー ヘッドライトも装備されていますが、BMW が新モデルをリリースするたびに段階的にレーザー ヘッドライトを廃止しているため、これはやや珍しいものになっていることに気づきました。

物議を醸すキドニーグリルについてはなんとも言えませんが、M3 ツーリングが張り出したフェンダーのおかげで強力な存在感を持っていることは否定できません。 G81の後部は特に魅力的で、これはワゴンであるため、高級パフォーマンスカーとしての実用性も印象的です。 車内には、ワゴンにはありそうでなかったオプションのカーボンバケットシートが装備されていました。

愛好家たちは、BMW がこの車を発売する決断をしたのは正しい時期でもあり、間違った時期でもあったと主張するだろう。 どうしてそんなことがあり得るのでしょうか？ 一方で、電動化が普及しようとしていますが、M3 ツーリングには依然として純粋な直列 6 基のセットアップが搭載されています。 一方で、2023年になり、価格は手に負えなくなってきました。 xDrive を備えたコンペティション モデルとしてのみ販売される高速エステートの価格は、オプション リストのボックスにチェックを入れる前の価格が 101,300 ユーロから始まります。

2025年にはM5ツーリング（G99）が復活し、XMでデビューした後、M5セダン（G90）と共有されるプラグインハイブリッドV8から700馬力以上を搭載するため、より大型のワゴンがM部門から登場する可能性が高い。 。 M3ツーリングとは異なり、大型化されたパフォーマンスエステートは米国ビザを取得できると噂されている。

ソース： rsドライブ / YouTube