ゼネラルモーターズは、いすゞファスターピックアップがシボレーLUVとして米国に登場した1972年に遡り、バッジを付けたいすゞを米国で販売し始めました。 いすゞが始まって数年後 自社ブランドで北米で車両を販売, ジェネラルは、いすゞIマークをシボレー・スペクトラムとして販売し始めた。 販売するためにGeo部門を設立する時期が来たとき バッジエンジニアのスズキ、トヨタ、いすゞ ここで、シボレー スペクトラムはジオおよびスポーツ コンパクトになりました。 いすゞピアッツァ ストームとしてゲオの販売店に登場しました。 今日の ジャンクヤードジェム これはストームの初年度モデルで、最近デンバー地域の自動車墓地で走行距離が長く、錆びが多く出ているのが発見された。
いすゞはこの車を2代目インパルスとして1991年モデルから販売を開始した。 その車に興味を持ったアメリカの自動車買い物客はほとんどいなかったが、ストームはよく売れた。
1991年モデルの場合、 ストームの「ワゴンバック」バージョン がラインナップに加わりました。 ストームは 1993 年以降に生産中止となり、ジオ自体は 1997 年に販売を開始しました。
130 馬力の GSi バージョンのストームは、その時代の 1 ドルあたりの速さの点で最高のものの 1 つでしたが、この車はベースのストームで、ボンネットの下にわずか 95 頭の SOHC 馬が搭載されています。
オートマチックトランスミッションも用意されていましたが、この車には5速マニュアルが標準装備されています。
新品いくらしましたか？ 定価は10,390ドル、2023ドルで約24,741ドルでした。
この車両はそのキャリアの中で20万マイルをはるかに超えています。
錆びがひどいです。 この車は最終的にはランナーだったかもしれませんが、腐食、走行距離の多さ、マニュアル トランスミッション、そして消滅したブランドがすべて共謀して、この場所に送り込まれました。
新しいジオ ストームが今、到来しています。
とても安い！
JDMヘッドライト ここで入手したシールドビームよりも明らかに良く見えました。