シパニ ドルフィンのハッチバックは美しく修復され、過去からの爆発です

インド市場で入手可能な人気のハッチバックについて議論するとき、おそらくほとんどの人が最初に思い浮かぶのはマルティ 800 でしょう。 マルチは、インドにおける小規模ファミリー向けハッチバック文化の普及に重要な役割を果たしました。 ただし、800 はこの国に導入された最初のハッチバックではありませんでした。 実はシパニドルフィンはそれよりも先に市場に登場していましたが、さまざまな理由で人気を博すことができませんでした。 そのため、現在インドでシパニイルカを見つけることは非常に困難です。 それにもかかわらず、美しくレストアされ改造されたシパニ ドルフィン ハッチバックを紹介するビデオがありましたので、皆さんと共有したいと思います。

このビデオは、Modified Mafias YouTube チャンネルによってアップロードされました。 このビデオでは、ビデオブロガーが飼い主によって細心の注意を払ってカスタマイズされたシパニ ドルフィンを紹介しています。 この車は1987年モデルなので37年前になります。 その年齢にもかかわらず、ドルフィンは依然として印象的な外観を持っています。 オーナーはこの車に完全にユニークな外観を与え、全体を印象的な黄色の色合いで塗装しました。 この車には「バンブルビー」というあだ名も付けられています。 外装には多数のステッカーが貼られ、バンパーには黒いテープのマスキングが強調されています。

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もう 1 つの注目すべき変更点は、この 2 ドア ハッチバックのオリジナルのスチール リムをスタイリッシュな深皿リムに置き換えたことです。 これらのリムは白で仕上げられており、車全体の美しさを引き立てます。 車の外装のみがカスタマイズされており、内装は元の在庫状態のままであることに注意することが重要です。 オールブラックのダッシュボード、中央にリライアントモーターズのロゴが入ったヴィンテージステアリングホイール、ミュージックシステム、スターターボタンはすべてそのまま残っています。 ダッシュボードには、方向指示器とビーム調整用のコントロールも収納されています。

シパニ ドルフィンは、製造施設に近い南インド市場を主なターゲットとして 1982 年に発売されました。 基本的に、ドルフィンは英国を拠点とするリライアント キトゥンのリブランド版であり、当時としては非常に革新的なグラスファイバー製のボディワークを特徴としていました。 しかし、1983 年にマルチ 800 が登場すると、シパニ ドルフィンはその魅力を失いました。

シパニ ドルフィンはマルティ 800 と直接競合しながら、800 の 796cc 3 気筒エンジンと比較してわずかに大きい 848cc 4 気筒ガソリン エンジンを搭載しました。その結果、ドルフィンはよりスムーズでより強力な運転体験を提供しました。 ドルフィンのエンジンは約38馬力を発生すると主張した。 軽量のグラスファイバーボディと相まって、Sipani Dolphin は印象的なパフォーマンスを実現しました。

この車はマルティ 800 に似た箱型のデザインを誇っていましたが、2 ドア構成でのみ入手可能でした。 インドの三輪車であるシパニ・バダルについて言及する価値はありますが、これは 2 ドアのバリエーションとしても提供されました。 インドでシパニ車が見つかるのは非常にまれで、そのほとんどは長年にわたって破壊されている可能性が高い。 このドルフィン ハッチバックのオーナーは、忍耐強く車両を保存し、自分の好みに合わせてカスタマイズしたことを称賛に値します。 この車の最も注目すべき点は、今でも完璧に動作していることです。

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