トヨタの型破りなスタイルの小型 SUV C-HR がさらにファンキーになりました。 新型モデルは来年初めにハイブリッドパワーのみを搭載し、さらなる技術を搭載する予定だ。
新しい 2024 トヨタ C-HR 小型 SUV 来年初めにオーストラリアの最初のショールームに到着するのに先立って、ハイブリッド電源のみを搭載した製品が発表されました。
トヨタのショールームにあるより従来型のカローラ クロスにより、第 2 世代 C-HR は最新のプリウス ハッチからインスピレーションを得て、現行モデルよりもさらにファンキーな外観を採用することができました。
オーストラリアでは2024年上半期に発売される予定で、従来のガソリン専用モデルはなく、ハイブリッド電源のみで提供される初のトヨタ乗用車（プリウスバッジなし）となる。
昨年のトヨタ C-HR 販売の 44% がハイブリッド パワーであり、ハイブリッド技術を搭載したトヨタ全モデルの 70% を占めています。
オーストラリアでは、1.8リッターハイブリッドシステムと前輪駆動を備えたGXLとKoba、および2.0リッターハイブリッドと全輪駆動を備えたフラッグシップGRスポーツの3つのモデルグレードが用意されます。
新型トヨタ C-HR のデザインは、最新のプリウスから大きく取り入れられており、C 字型 LED ヘッドライトとシャープなノーズを備えた同じ「ハンマーヘッド」フロントエンドテーマが採用されています。
「プリウス SUV」のスタイルは偶然ではありません。 プリウスの初期デザインのモックアップ（昨年末にトヨタが発売）では、最小限の変更を加えて現在市販されている C-HR に見られるフロントエンドを提案しました。
電気コンセプトカーというタイトルで18か月前にプレビューされた新型C-HRは、先代のリアウィンドウピラーに「隠された」ドアハンドルを廃止し、テスラモデル3電気自動車に似たポップアウトハンドルを採用した。
ハイライトには、テールライト間の「Toyota C-HR」の照明文字、車の後部の大部分を黒で仕上げた独特のツートンカラーのペイントスキーム（ドアとフロントエンドはメインカラーで）、ホイールサイズが含まれます。オーストラリアでは直径 19 インチまで (海外では 20 インチ)。
車内では、最上位モデルには、ドライバーから遠く離れたプリウスハッチの未来的な7.0インチクラスターではなく、12.3インチのデジタルインストルメントクラスターと、海外で販売されているクラウンセダンのステアリングホイールが装備されています。
インフォテインメントのタッチスクリーンは 8.0 インチまたは 12.3 インチで、現在の 8.0 インチと比較して、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、インターネット接続の衛星ナビゲーション、無線アップデート、および音声アシスタントを備えたトヨタの最新ソフトウェアが実行されます。
主力モデルで利用できる機能には、JBL プレミアム サウンド システム、デュアルゾーン クライメート コントロール エアコン、フロント シートとステアリング ホイールのヒーター、64 色のアンビエント ライト、ワイヤレス電話充電パッド、サラウンド ビュー カメラなどがあります。
トヨタによると、新型C-HRは旧モデルの2倍の再生プラスチックを使用しており、その中にはペットボトルをリサイクルしたシート生地、生産効率が高いとされる樹脂バンパー、その他100以上の部品が含まれている。
新しいパノラマガラスルーフは、「内部の熱を保つ低放射性および赤外線低減コーティングを施した」もので、サンシェードの必要性がなくなり、5kgの軽量化と3cmの頭上空間の解放が謳われている。
購入者は、ユニークなアロイホイール、メタリックなエクステリアトリム、異なるフロントグリルパターン、内側と外側のGR Sportバッジ、GRシートヘッドレストのエンボス加工、赤いインテリアアクセントとコントラストステッチ、そしてGRブランドのステアリングホイールを追加したGR Sportモデルを選択できます。
C-HR GXLとKobaに動力を供給するのは、1.8リッターの4気筒ガソリンエンジン（72kW/142Nm）、70kW/185Nmの電気モーター、および前輪を備えた合計103kWを供給すると主張される小型リチウムイオンバッテリーパックです。ドライブ。
GR Sportは、より大型の2.0リッターエンジン（112kW/190Nm）、2つの電気モーター、および同様のリチウムイオンバッテリーを使用し、全輪駆動で145kWのシステム出力を実現する予定です。
ヨーロッパには、2.0リッターガソリンエンジンと電気モーターおよび容量非公開のより大きなバッテリーパックを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルが提供される。 このバージョンはオーストラリアでは販売される予定はありません。
新しいC-HRの下には、プリウス、カローラハッチおよびセダン、カローラクロスSUV、および他のトヨタ車と共有される、前モデルの「TNGA-C」前輪駆動および全輪駆動アーキテクチャの進化が期待されています。そしてレクサスモデル。
全長4360mm、全幅1830mm、全高1558～1564mm、ホイールベース2640mmで、全長は30mm短く、1～7mm低く、ホイールベースは旧型C-HRと同じだが、35mm広い。
の 2024 トヨタ C-HR 遅延が発生しない限り、2024 年前半にオーストラリアのショールームで公開される予定です。
価格はまだ確定していないが、初めて3万5000ドルに路上費用を加えた価格を超える可能性がある。
現在のエントリーレベルのトヨタ C-HR GXL の価格は 31,715 ドルとオンロードコストですが、ハイブリッド電源は搭載されていません。 最上位の Koba モデルでは、オプションでハイブリッド電源が提供されますが、燃料節約技術には 2,500 ドルの追加料金がかかります。
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