トヨタは、初めてプラグインハイブリッドパワートレインを搭載したことにより、ブランドに新規顧客を呼び込むことを目的として、シャープなスタイルのクロスオーバーとして第2世代C-HRを発表した。
市販車には、昨年末に披露されたC-HRプロローグコンセプトの過激なルックスが採用されている。 これは、英国では販売されていない最新のトヨタ プリウスでデビューした新しい「ハンマーヘッド」フロントエンド デザインを特徴とする、トヨタの欧州ラインナップの最初の SUV です。
新型C-HRには、プリウスと同じパワートレインラインナップがあり、2.0リッターと1.8リッターのパラレルハイブリッドに加えて、2.0リッターのプラグインハイブリッドも搭載されています。
1.8リッターのパワートレインは、97bhpのガソリンエンジンと94bhpの電気モーターを組み合わせ、前輪で合計138bhpを駆動し、WLTPサイクルで56.5～58.9mpgを発揮します。 このエントリーレベルのパワートレインは、モデルの「アクセシビリティ」を維持するために不可欠であるとプロダクトマネージャーのアンドレア・カルッチ氏は12月に述べた。
2.0リッターのパラレルハイブリッドは出力を198bhpに高めますが、MPGペナルティは受けません。 後輪車軸に 2 つ目の電気モーターを備えた四輪駆動モデルは、C-HR の 0-100 マイルの加速時間を 7.9 秒に短縮し、53mpg 以上の燃費を達成します。
新しい前輪駆動プラグインハイブリッドオプションは、同じ 2.0 リッターガソリンエンジンを搭載していますが、より強力な 163bhp モーターを搭載し、合計 223bhp となります。 電力のみで41マイルを走行でき、バッテリーに十分な電力がある場合、低排出ゾーンに入ったことを検知すると自動的に車をEVモードに切り替える新しいジオフェンシング技術を搭載している。 ただし、トヨタは英国車にこの機能が搭載されるかどうかをまだ確認していない。
