シュコダは、フォルクスワーゲン ティグアンの大型モデルとして、2016年9月にコディアックを発表し、その後2021年4月にこの広々としたSUVにフェイスリフトを施しました。2023年6月に早送りすると、この秋に公式発表が行われるのに先立って、私たちはその後継モデルを初めてきちんと見ることになります。発表会が行われる予定です。 2代目モデルは、デザインや仕様に大きな変更はなく、進化的なアプローチをとります。
車は技術的には偽装されていますが、その偽装は基本的に外観デザインの大部分を明らかにするのに十分なほど薄いです。 見覚えのある外観を特徴とする2024年型コディアックは、シュコダが次世代EV向けに予告してきたモダンソリッドデザイン言語を採用しない。 SUV 専用のダブル ヘッドライトのデザインは今でも健在で、私たち全員がよく知っている広い企業グリルの横にあります。 本物だと仮定すると、フロントバンパーの顕著な垂直エアカーテンが空気の流れを導き、空力を向上させます。
37 写真
レーダーセンサーは驚くほど小さいが、自動車メーカーがシームレスな統合を実現する日をまだ待っているところだ。 プロフィールから、おそらく空力効率を向上させるために、ミラーの柱がドアのわずかに低い位置に移動されています。 第 2 世代 Kodiaq は全長 4758 mm (187.3 インチ) で、先代モデルより 61 mm (2.4 インチ) 長くなりましたが、ホイールベースはそのままで 2791 mm (110 インチ) です。
後部に目を移すと、シュコダはおそらくこの偽装試作車で見られるものよりも幅の広い、より平らなテールライトを設計したようです。 ライトはおそらくテールゲートまで伸びており、空洞のような貨物エリアへのアクセスを可能にしている。 7人乗りバージョンのコディアックは、シートが折りたたまれているかどうかに応じて、340〜845リットルの間の水を飲み込むことができます。
5人乗りモデルを選択すると、最大容積はなんと910リットルに跳ね上がり、初代モデルと比較して75リットル増加します。 興味深いことに、3 列モデルの後部乗員の頭上空間は以前よりも 15 mm 増加しています。
エンジンに関しては、2024年型コディアックにはマイルドハイブリッド1.5リッターTSIが提供され、150馬力（110kW）を発生し、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して前輪に伝えられる。 次は、AWD と DSG を備えた 204 馬力 (150 kW) の 2.0 TSI です。 ディーゼル側では、2.0 TDI は FWD モデルで 150 hp (110 kW)、AWD バージョンで 193 hp (142 kW) を発揮し、どちらも同じデュアル クラッチ オートマチックを備えています。
シュコダの SUV としては初めて、コディアックは 1.5 TSI と電気モーターを備えたプラグイン ハイブリッドとして搭載され、合計出力は 204 馬力 (150 kW) になります。 25.7kWhのバッテリーパックのおかげで、PHEVバージョンは62マイル（100キロメートル）を超える純粋な電気航続距離を提供します。 バッテリーがなくなったら、最大 50 kW の DC 充電を通じてバッテリーを補充でき、AC の最高出力は 11 kW です。
テクノロジーの面では、チェコのティグアンは、フル LED マトリックス ヘッドライト、12.9 インチのタッチスクリーン、10.25 インチのデジタル インストルメント クラスター、ヘッドアップ ディスプレイの進化の恩恵を受けています。 スマホアプリを介して利用できるリモート駐車機能や、改良された緊急アシストおよび交通渋滞アシストシステムもあります。 アダプティブ クルーズ コントロール (ストップ&ゴー機能付き) は、最高 37 マイル/時 (60 km/h) の速度で作動します。
シュコダは今秋、新型コディアックを脱皮し、リフトバックとワゴンのボディスタイルの両方で次世代のスペルブを導入する予定だ。