Chery がマレーシアに戻ってきたこと、そしてその発売モデルである Omoda 5 と Tiggo 8 Pro が、私たちが知っていた Cherys とは別の、見栄えの良いモダンな SUV であることは、すでにご存知のはずです。ブランド初登場。
先週、奇瑞マレーシアは、Omoda 5 と Tiggo 8 Pro のデビューを伴うブランドの正式発表が 7 月 6 日に行われると発表しました。パジャマ/ダマンサラにお住まいの方は、戻ってきたブランドの広告も見たかもしれません。フィレオと TTDI の間のスプリント ハイウェイにある大きな LED 看板など。
チェリーのマレーシアへの帰国は、多くの点で異例だ。 CKDは最初から現地組立は1台です。 老舗ブランドでさえ、CKDモデルを段階的に導入する前に、CBU輸入で販売を開始することがよくある。蕪湖に本拠を置く自動車メーカーは、発売時には31のディーラーが参加する予定であるため、派手に物事を始めることを好むようだ。
これは、新ブランドの立ち上げ時点での販売店の驚異的な数であり、私たちの記憶によれば、おそらくマレーシアの自動車市場では前例のない数字です。 本日のメディア向けプレビューセッションで、奇瑞マレーシアのカントリーヘッド、レオ・チェン氏は、総数には東マレーシアのディーラーも含まれていると語った。 言うまでもなく、マレー半島のすべての主要都市がカバーされており、さらにいくつかの都市もカバーされています。
それは十分に驚くことではないかのように、チェン氏は年末までにさらに多くの販売店がオープンするだろうと述べた。 ホンダやトヨタなどの確固たる既存企業と対決する中国の新興ブランドの販売店40社は、OEMメーカーが非常に真剣で、製品が説得力があることを証明する必要がある。結局のところ、販売店は将来の利益のために今自分のお金をつぎ込んでいるのだ。
日本ブランドはともかく、奇瑞はXシリーズで中国SUVへの道を切り開いたプロトンとの対決にも自信を持っているに違いない。 ファンキーな Omoda 5 は、Proton X50、Honda HR-V、Toyota Corolla Cross と競合する 1.5T B セグメント SUV です。 一方、Tiggo 8 Proは、ProtonのX90、マツダのCX-8、そして発売されたばかりのToyota Innova Zenixなどに匹敵する2.0T 3列SUVです。 250 馬力、390 Nm、メルセデス風のインテリアはどのように聞こえますか?
マレーシア仕様の Omoda 5 と Tiggo 8 Pro の包括的なビデオとギャラリーをご覧ください。 まだ明らかにされていないことの 1 つは価格です。 Omoda 5 の希望小売価格は、X50 フラッグシップ (RM113,300) と HR-V Turbo V (RM134,800) の間、おそらく Proton に近いと予想されます。 Tiggo 8 Pro の RM165k はどうでしょうか? この価格の 2 台の SUV についてどう思いますか? もうすぐです。
ギャラリー: 2023 Chery Omoda 5、マレーシア
ギャラリー: マレーシアの2023 Chery Tiggo 8 Pro