Rapide Eセダンが生産開始前にキャンセルされたため、アストンマーティンはEVパーティーに流行に出遅れている。 追いつくために、英国の自動車メーカーは Lucid と協力して、将来のさまざまなモデルで使用される新しい専用プラットフォームの電気的ノウハウにアクセスしようとしています。 スポーツカー、グランドツアラー、SUVのほかに、ゲイドンの人々はヴァルキリーに代わるハイパーカーについても言及している。
両自動車メーカーは、アストンマーティンが一連の高性能EVに特定のパワートレインとバッテリーコンポーネントを使用することを規定した長期パートナーシップ契約を結んだ。 この契約は、内燃エンジンから電気ドライブトレインへの移行を目指す大規模な取り組みの一環である。 AM は今後 5 年間で、「Racing. Green」の資金調達に 20 億ポンド (25 億 4000 万ドル) 以上を費やす予定です。 持続可能性戦略。 2026年までにすべての車に電動パワートレインのオプションが提供され、2026年の終わりまでに中核モデルはピュアEVになる予定だ。
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アストンマーティンのローレンス・ストロール会長は、技術者らは単にLucidの技術を借用するだけではなく、その技術をブランドの「超高級・高性能戦略」に適応させることが目標であると述べた。 これから何が起こるのかを知るために、エア サファイアには 3 つのモーターが搭載されており、合計出力が 1,200 馬力を超え、時速 0 ～ 90 マイルを 2 秒未満で走行し、最高速度は時速 200 マイルを超えます。
によると ロイター, Lucidはアストン・マリンの株式3.7％を取得し、Lucidに約2億3,200万ドルの現金を段階的に支払うことになる。 株主といえば、中国の自動車大手ジーリーがアストンマーティンへの出資比率を2倍以上に増やし、17％に達したのはつい先月のことだ。 メルセデスはまた、2023年末までにシェアを20％に引き上げると約束している。
そういえば、ルシッドと新たに締結された契約は、アストンマーティンとメルセデスとの別個の契約にブレーキをかけるものではない。 実際、今日発行された同じプレスリリースでは、ドイツの高級ブランドとのパートナーシップは継続し、AMが将来の内燃機関車だけでなくハイブリッドやEVでも使用する技術にアクセスできると述べられています。