アルパインは、F1チームへの2億ポンドの投資を原動力として、世界舞台での主要プレーヤーとしてのブランドを強固にする広範な取り組みの一環として、2030年までに7台の新型EVを発売する予定だ。
本日、同社のF1チーム本社での投資家向けデー中に発表されたこの計画では、アルパインの電動モデルを2027年に世界市場への拡大が始まる前に2024年から発売し、米国などの新しい市場に合わせたラインナップを導入することを求めている。 フランスの同社は、これによってニッチプレーヤーから世界的なブランドに成長することを期待している。
EVに対する「ドリームガレージ」アプローチを活用した7強のラインナップは、ルノー5 EVのCMFB-EVプラットフォームをベースにしたBセグメントA290から始まり、1年後にはCセグメントクロスオーバーGTが続きます。 A110ベースの4人乗りスポーツクーペであるA310は、2030年までに発売され、電動A110と同じAPPプラットフォームに搭載される。
オートカーが今年初めに報じたように、2028/2029年には2台の新しいDセグメントとEセグメントの車も確認されており、ロータスのプラットフォームに乗る可能性のあるポルシェ・マカンとポルシェ・カイエンのアルピーヌのライバルが誕生する可能性がある。
同社は、水素燃焼エンジンなど、将来の道路自動車で電気ドライブトレインと並行して使用される技術を開発中であることを認めた。 これは同社が今後発売するハイパーカーに使用される可能性があり、昨年発表され「最新世代の技術を採用している」とされる学生デザインのA4810コンセプトをベースにしたものとなる可能性がある。
アルピーヌのローラン・ロッシ最高経営責任者（CEO）は、「この包括的なスポーツカーのラインナップは、ヨーロッパと日本の主要市場における当社の市場シェアを確固たるものにするだろう。特に当社の新モデルが販売される米国とアジアで、当社の国際的な成長を加速させるだろう」と述べた。 2027年。」
ロッシ氏は、同社の目標はニッチなブランドから脱却し、世界的な企業になることだと語った。 フランスの同社は、2030年までに10％以上の営業利益率を目標としており、2026年に損益分岐点に達した後、2030年までに80億ユーロ（68億ポンド）以上の収益を得ることを目指している。
アルパインは、ルノーグループ企業と協力して、アンペールから得られる車載ソフトウェアの専門知識と、アルパインが期待する企業であるモビライズが開発した金融サービスプランを活用して、「明日のスポーツカー」の開発を目指していると述べた。 2030年までに総売上高の30％に達する。
アルパインはまた、F1チームを担当するアルパイン・レーシング・リミテッドが、オトロ・キャピタル、レッドバード・キャピタル・パートナーズ、マキシマム・エフォート・インベストメンツと提携し、同社が「インベスター・グループ」と呼ぶ企業グループとなったことも発表した。
これにより2億ポンドの投資がもたらされ、その一部はライアン・レイノルズ、マイケル・ジョーダン、ロブ・マケルヘニーなどのメディアパーソナリティからのものである。