電気時代に復活したフォルクスワーゲン・ビートルに関する噂は、何年もインターネット上で広まっています。 ヴォルフスブルクに本拠を置く自動車メーカーは2019年にビートルを生産中止し、これまでのところ直接の後継車は存在していない。 どうやら、電動ビートルは現在検討されていないようで、これは純粋にマーケティング上の質問のようです。
と話す 自動車 第 3 世代ティグアンの量産前試乗中に、フォルクスワーゲン CEO のトーマス シェーファー氏は、ビートルが現時点では検討されていないことを認めました。 それはフォルクスワーゲンにそれを作るための開発リソース、資金、時間がないからではなく、マーケティングの観点から見てあまり意味がないからです。 ビートルが現代に復活する可能性があるかとの質問に対し、シェーファー氏は次のように答えた。
「私はそうは思わない。役目を終えた車両もあるからだ。それを戻すのは意味がないだろう。100パーセントとは言えない」 [certainty]。 しかし、今の私の立場からは、それは考えられません。 それはシロッコと同じです。シロッコには時代があり、その後、再解釈に基づいた新しいモデルがありました。 またそれをやるには？ 私はそうは思わない。 そして、これらすべてのテクノロジーとそれに関連するコストのバランスをとりながら、可能な限り最適な場所に資金を投資する必要があります。」
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興味深いことに、シェーファーの前任者であるフォルクスワーゲンの指揮官であるヘルベルト・ディースは、新しい10年に向けたMEBベースのビートルのアイデアにオープンでした。 2022年2月、ブランドの歴史的なネームプレートの将来について尋ねられたとき、彼は「当社のスケーラブルなMEBプラットフォームでは、他の多くの感情的な車も可能だ」と認めた。 フォルクスワーゲンがe-Beetleの名前を商標登録 数年前にヨーロッパで販売を開始したが、シェーファー氏の登場以来、同社のEVセグメントにおける戦略が変わったことが判明した。
2023 年になっても新しいビートルが欲しい場合は、超高価なミリヴィエ 1 レストモッドを選択することができます。 電動パワートレインは搭載しておらず、代わりに2.28リッターの空冷フラット4エンジンを搭載しており、わずか22台限定で生産され、価格は1台あたり約62万1,200ドルとなる。 65 年間製造され、2,100 万台以上販売された手頃な価格の初代ビートルとまったく同じレシピではありませんが、それは別の話です。
