IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの一部であるワトキンス グレンでの 6 時間レースは、BMW M チーム RLL にとってほろ苦い週末となりました。 一方では、アウグスト・ファルフスとフィリップ・エングがドライブする#24 BMW M ハイブリッド V8 は、ファルフスがタイヤが冷えて電動耐久カーのコントロールを失った後、最初のターンでバリアに衝突しました。 大きな損傷を受け、退役を余儀なくされました。

一方、#25 BMW M ハイブリッド V8 が2位となった。 レース後間もなく、コナー・デ・フィリッピとニック・イエローリーが優勝者に選ばれました。 #6 ポルシェ ペンスキー モータースポーツ 963 のレース後検査 ニック・タンディと マチュー・ジャミネは、許容される最小厚さ未満のスキッドブロックを示しました。 ポルシェをGTP順位の最後尾に下げる決定が下され、BMWが首位に浮上しました。

BMWは、最後にプロトタイプが北米で優勝したのは、1999年にセブリングでV12 LMRを搭載したときだったと指摘している。 BMW が最後の GTP 勝利を収めた 1986 年までさらに遡る必要があります。 2023年のこれまでのところ、M ハイブリッド V8 はデイトナ 24 時間レースの第 1 回 IMSA レースで 6 位を獲得し、続いてセブリングとラグナ セカでも 2 位を獲得しました。 ラグーナ・セカでは5位でゴールし、ワトキンス・グレンでのザ・グレン6時間レースでは優勝を果たした。

M ハイブリッド V8 は残り 6 分でレースをリードしていましたが、ポルシェ 963 に抜かれました。次の周ではビル・オーベレンが残り 3 分で GTD クラスの M4 GT3 を横転させ、レースは終了を余儀なくされました。レースは黄旗の下で行われる。

復習として、M ハイブリッド V8 は来年、世界耐久選手権 (WEC) に参加することでヨーロッパでレースに出場する予定です。つまり、ル・マンでその姿を目にすることになります。 2024 年、BMW は 25 周年を祝います。番目 V12 LMR がサルト サーキットで勝利を収めた記念日であるため、その精神的な後継者には大きな責任が課せられています。

出典: BMW