新型日産Z マニュアルトランスミッションも用意されているなど、多くのことが期待できます。 しかし、そのせいで チップ不足による生産制限、ディーラーの不合理な値上げ、 入手可能な数少ない車に対する高い需要、売上は驚くほど低いです。 しかし、日産は供給問題が自然に解決し、その過程で他の問題も解決することに賭けているようで、すでに次の計画を発表している。 高性能日産Zニスモ。 それは素晴らしいニュースだが、最終的にはオートマチックトランスミッションのみが搭載される可能性がある。
自動OGレポート ディーラーの注文ガイドが流出したとされる 新型日産Zファンフォーラム。 オートマチックまたはマニュアルトランスミッションを選択できるロートリムZがリストされていますが、ニスモにはマニュアルオプションはリストされていません。 オートマチックのみ。 漏洩したとされる注文ガイドは正当なものであることが確認されていないため、簡単に改ざんされているか、初期の草案である可能性があります。 てか、日産が新型 Z ニスモに 3 ペダルのオプションが用意されると発表したときに、私たちをさらに興奮させるための、日産からの意図的なリークかもしれません。
しかし、私たちはそれが本物であると信じることに傾いており、Z ニスモはオートマチックのみになります。 それが最近の状況です。 BMWのM部門も行く オールインオンのトルクコンバータオートマチック。 To 最新の高性能オートマチック トランスミッションは公平に見てください。以前よりもはるかに優れています。いずれにせよ、サーキットで大きなタイムを記録する可能性が低い車にとっては、おそらくより良い選択肢です。 デュアルクラッチトランスミッションとの比較。 それでも、私たちは今でも古き良きマニュアルを愛さずにはいられません。 優れた自動車や DCT のようなパフォーマンス数値は出せないかもしれませんが、運転するのがより魅力的です。 それがスポーツカーに求めているものではないでしょうか?