見事なアルファ ロメオ ジュリア GTAm が販売中

アルファ ロメオは常に、美しい車を悪臭を放つようにする達人でした。 ああ、彼らは通常かなり良い音を出します。 しかし、歴史的には、タイヤを裂かずに前輪に多くのパワーを注ぎ込んだり、サスペンションのジオメトリを完全に忘れたりするなど、細かい点で苦労してきました。 偉大さを実現するための要素は常にそこにありましたが、それが常に揃うことはありませんでした。

それはジュリアが登場するまでのことだった。 もっと具体的に言えば、ジュリア・クアドリフォリオ。 フェラーリが共同開発した 510 馬力 2.9 リッター V6 エンジンと、それに付随する優れたシャシーのおかげで、BMW M3 やメルセデス AMG C63 に対する最も説得力のあるライバルとなるのは間違いありません。 非常にゴージャスな外観と、後部の 4 つのアウトレットから発せられる同様に崇高なエキゾーストノートは言うまでもありません。 それは常に意図の表明であることを意図していました。 これは、アルファ ロメオがジュリア クアドリフォリオが提供した適切な資金とサポートがあれば、世界クラスのパフォーマンス ブランドとしての伝統を守ることができることを証明しました。 数年後の過激な GTAm バージョンと同様に、この作品は誰もが驚いたと言っても過言ではありません。

詳細を確認することについて話します。 GTAm は、よりグリップ力のあるタイヤ、もう少しエンジンからの突き出し、そしてより充実したエキゾーストを備えたジュリア クワッドになることも簡単でした。 しかし、実際に手に入れたのは4ドアサルーンを装ったDTMカーだった。 後部座席はなくなり、その代わりに、あなたと友人がレーシングヘルメットを保管するための2つの切り欠きがあります。 ハーフロールケージがリアキャビンの大部分を占め、そこにフロントのカーボンバックバケットシート用のハーネスが取り付けられています。 ポリカーボネート製リア ウィンドウとバッジではなくクアドリオリオ ウイング ステッカーを考慮すると、GTAm の重量は標準のクアッドより 100kg 軽くなります。

多数のカーボン外装ビットも、驚くべきレベルの軽量化に貢献しています。 新しいフロントとリアのバンパー、痛ましいほどクールなカーボン ホイール アーチ エクステンションと巨大なリア ウイングは、クワッドにさらに 300kg のダウンフォースを生成するのに役立ちます。 大幅に軽量化されたプラットフォームに合わせて新しいダンパー、ブッシュ、スプリングが取り付けられ、390mm カーボンセラミックブレーキにより制動力が大幅に向上しました。 それでも十分ではない場合、アルファは軽量コンポーネントとマップの調整でエンジンをオーバーホールすることを決定し、その過程で30馬力を解放し、車の0-100マイルの時間をわずか3.8秒に短縮しました。

ドイツ人が完成させたように分子レベルで自動車を洗練させることに歴史的に苦労してきた同社にとって、GTAmは啓示だった。 ただ見ればいいだけです サムのレビュー アルファ ロメオのエンジニアに適切なドライバーズ マシンを提供するための時間と予算が与えられているとき、アルファ ロメオがどのような能力を発揮できるのかを知ることができます。同じプラットフォームで作られた 2 ドア モデルが SUV や/またはEV。 うーん。

明らかに、ここでは非常に高価な車について話しています。 およそ 35,000 ポンドでお買い得なジュリア クアドリフォリオもいくつかありますが、この GTAm は 200,000 ポンドに 5 倍近くかかります。 しかし、それは非常にまれです。 500 台の強力な GTA のうち半数がハードコア GTAm 仕様にアップグレードされ、そのうち 19 台が英国に納入されたと推定されています (ベンダーによると)。 確かに、役に立たないリアドアを備えた車には多額のお金がかかりますが、それでもこれは間違いなく、ここ数年でアルファが生み出した最も印象的なエンジニアリング作品です。 老犬にはまだ命が宿っています。