フォックスコンは以前、合意の一環としてローズタウンに約5,270万ドルを投資しており、現在このEVメーカーの株式の約8.4％を保有している。 ローズタウンは、フォックスコンが約束どおり自社株を追加購入することに躊躇しており、車両開発計画での協力についてEVメーカーを誤解させていると主張している。
正式名称は鴻海精密工業で、アップルのiPhoneの組み立てで知られるフォックスコンは、ローズタウンの株価が1株当たり1ドルを下回った際にローズタウンが投資契約に違反したと述べた。
フォックスコンは声明で、「根拠のない法的措置」に訴えることなく、交渉を通じて紛争を解決できることを期待していると述べた。 ローズタウン氏の声明には「虚偽のコメント」と「悪意のある攻撃」が含まれていると述べた。 フォックスコンは、自社で法的措置を講じる可能性があり、「その後の誠実な交渉」を停止すると述べた。
国際ビジネス衝突？
ローズタウンの提出書類は国際的なビジネス上の衝突を引き起こし、ローズタウンだけでなく他の自動車メーカーとのフォックスコンのEVの野心やパートナーシップに対する監視が強化される可能性がある。
この訴訟では、フォックスコンが自動車メーカーの将来の車両に関してローズタウンと協力してゴールポストを一貫して変更していると描かれており、その中には資金提供の約束を履行していないことや、フォックスコンが指示し支援すると称した取り組みへの関与を拒否していることが含まれている。
2018年に設立された新興企業ローズタウンは今月の規制当局への提出書類で、ローズタウンがフォックスコンが予定していた追加投資を行う可能性は低いと信じるに至った同社からの書簡を受け取った後、フォックスコンを訴訟する計画だったと述べた。
ローズタウンはその規制申請書の中で、フォックスコンが次のような行為に関与したと非難した。 「悪意のパターン」 それは会社に「重大かつ取り返しのつかない損害」を引き起こした。 ローズタウンは5月にも、フォックスコンへの投資を巡る不確実性の中で破産申請を余儀なくされる可能性があると警告していた。
トラックの生産
自動車メーカーの主力製品は、地方自治体などの商用顧客向けの電気トラック「エンデュランス」である。 ローズタウンは2022年に工場をフォックスコンに売却した。
ローズタウンは今年初めにエンデュランスの生産を一時停止し、サプライヤーとの品質問題を解決した後、4月以降低料金でトラックの製造を再開した。 同社の株価は2月以来急落している。
ローズタウンがエンデュランスの完全な生産を再開する意欲のある救援者を見つけられなかった場合、フォックスコンが現在所有しているオハイオ州の工場は、米国で車両を迅速に製造する方法を探している海外の自動車メーカーにとって魅力となる可能性がある
ローズタウンは買い手を探す計画で破産を申請した。 破産用語で「追い馬入札者」と呼ばれる、他の求婚者がオークションで最高値を設定できる最低価格を設定する最初のオファーを同社は手元に持っていない。
ローズタウン CEO エドワード・ハイタワー 同氏はロイターに対し、バイデン政権の政策でガソリン車からの脱却が図られている中、ＥＶ市場への早期参入を目指す他の自動車メーカーにとってエンデュランス事業は魅力的になる可能性があると語った。
ローズタウンの破産は、パンデミック時代のSPACブーム中に株式を公開した一連のEV新興企業の中では初めてではない。 しかし、ローズタウンは、利益率の高いピックアップトラックという従来のデトロイト 3 自動車メーカーのビジネスの中核に挑戦していたことと、その立地のおかげで、そのクラスの中でも注目度の高い企業でした。
オハイオ州北東部のローズタウン工場は、かつてGMの小型車工場だったもので、GMは2018年11月に閉鎖を決定した。当時のドナルド・トランプ米大統領とその他のオハイオ州の政治指導者は、GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）に対し、決定を覆すか買い手を見つけるよう圧力をかけた。 。 GMは、ワークホース・グループと呼ばれる電気トラックメーカーの元最高経営責任者が設立したローズタウン・モーターズと呼ばれる新設法人に工場を売却することに同意した。
ローズタウンは2020年10月に特別買収目的会社ダイヤモンドピーク・ホールディングスとの逆合併を通じて上場し、同時期にこうした取引を通じて上場したEV新興企業の群れに加わった。