アウディの元会長ルパート・シュタードラー氏に、ディーゼル排ガス不正不正事件で過失による詐欺罪でドイツの裁判所から執行猶予１年９か月の判決が言い渡された。
２００７年から２０１８年までアウディを率いていたシュタードラー氏にも、火曜日に言い渡された判決で１１０万ユーロ（９５万ポンド）の罰金が科せられた。
検察官によると、アウディは、テストベンチではEUが定める排出ガス値に準拠できるようにするソフトウェアを使用してディーゼルエンジンを操作したが、実際の走行条件では準拠できなかった。
シュタドラー氏は、2015年にディーゼル排ガス不正操作スキャンダルが明らかになった後、使用されたディーゼル操作方法に関する知識を隠し、ディーゼルモデルの販売を止めなかったとして告発された。
シュタドラー氏への量刑は、5月に判事と検察官との合意に基づいて司法取引を締結した後に下された。 これは、徹底的な罪の自認と引き換えに罰金に加え、懲役刑ではなく執行猶予付きの判決を与えるものであった。
この司法取引の締結により、シュタドラー氏はフォルクスワーゲングループの元取締役として初めて、違法ソフトウェアの使用によるディーゼル改ざん対策についての知識を認め、改ざんされた車の販売を阻止できなかった後悔と失敗を認めた。
この訴訟のシュタードラー氏の共同被告であるドライブトレイン開発責任者の元アウディ取締役ヴォルフガング・ハッツ氏と元アウディ・ドライブトレイン開発エンジニアのジョバンニ・パミオ氏も、ディーゼル排ガス不正操作スキャンダルに関する過失による詐欺罪で同様に起訴されている。
ハッツには執行猶予２年と罰金４０万ユーロ（約３４万４０００ポンド）、パミオには執行猶予９か月と罰金５万ユーロ（約４万３０００ポンド）の判決が言い渡された。
シュタドラーによる同様の司法取引で、ハッツとパミオの両名は、アウディが開発・生産したエンジンのディーゼル排出ガスの操作について有罪を認めた。
ミュンヘンの検察庁はシュタードラー氏の判決に前向きな反応を示した。
報道官のアンドレアス・グレープ氏によると、法廷は5月にスタドラー氏とこの事件に関与した検察官との間で合意された司法取引の範囲内で行動したという。
同氏は、検察側がシュタドラー氏とパミオ氏に対する執行猶予付きの判決と罰金にすでに同意していると述べた。
しかし、ハッツの場合、検察は懲役3年2か月を求刑し、修正の可能性がある前に量刑を再検討すると述べている。