に デイブ・ソレンディーノ、 2023 年 6 月 27 日
E For Electric は反逆者の自動車評論家であり、Youtuber であり、かつては政府によって安全なペアとみなされていました。 自動車産業、最近、フルチャージショーが自動車メーカーのPRとマーケティング活動の代弁者にすぎないことを暴露しました。 ちょっと待って、「安全な手」とはどういう意味ですか。
自動車メーカーは、自動車評論家を活用することが、自社製品をより多くのユーザーに宣伝するための経済的かつ効果的なアプローチであることに気づきました。 しかし、そのような自動車メーカーはコンプライアンスと裁量に依存しています。いいえ、彼らは完全なコンプライアンスを期待しています。結局のところ、トップインフルエンサーにコンプライアンスを遵守させるために多額のお金を払っているのです。
E 電気用 多額の経済的コストを負担したにもかかわらず、予想される規範から逸脱する決断を下し、ルールを破り、快適ゾーンから飛び出すことを決意しました。 このユーチューバーが少しでも批判的になると、自動車メーカーは彼を見捨て、自動車イベントや新車発表会への参加を事実上禁止した。
E フォー エレクトリックは、新たに見つけた自由を活かして、電気自動車のレビュー分野の重鎮たちを呼び込み、フル充電ショーの場合は注目を集めています。 フル充電ショーは電気自動車をレビューする際に消費者にほとんど価値を提供しないと推測されます。 さらに、「Fully Charged Show」は企業にとって非常に良い宣伝文句になっていると推測できます。
三重の推論は、フルチャージショーは自動車メーカーがガスライティングするための宣伝用のゴールドラッシュであるということだ。 さて、フルチャージショーを擁護するために、ここでいくつかの背景を説明する必要があります。 E For Electric が、 フォルクスワーゲンID4 それは彼の期待に応えられず、この経験が彼を無職に陥らせました。
E For Electricも同様に、VWが自社の問題を解決することに関心を示していないことを苦々しく思っている。 ID4? わかりませんが、私は議論の両方の側面を示しているだけです。結局のところ、E For Electric はプレス発表文化に全面的に投資していたのです。 たとえば、私たちは何年も前に新車発表会に参加するのをやめました。なぜなら、そこに本当の価値が見出されなかったからです。
また、自動車メーカーは、5 つ星の宿泊施設、プライベート ジェットでの旅行、ギフトの受け取り、食べ飲み放題の提供などによって、本質的に影響力を買っていることもわかりました。 、それから自分自身を解き放つのは、非常に難しいことが判明する可能性があります。
それにもかかわらず、私たちはそれが簡単な選択であることがわかりました。 とにかく、E For Electricが正しいのか、それとも禁止されたことに憤慨しているのか、どう思いますか。 私は何も知りませんが、議論の両側を提供しているだけです。
